Bilradioen er købt i Den Blå Avis

Hvis man tror, at Nikolaj Sonnes bil er fuld af små, underfundige gadges med masser af spræl og muligheder, så bliver man skuffet.
Selve bilen - en særdeles tørstig Alfa Romeo 156, der går 5,6 kilometer på literen - er selvfølgelig noget i sig selv, men indeni er der ikke meget digitalt at kigge på.
"Jeg har købt en brugt radio til 300 kroner i den blå avis, og det er så det. Man skal ikke altid gå efter det smarte. Man skal gå efter, hvad der virker. Og det gør radioen, så længe den er tilsluttet min smartphone. Sandheden er jo, at smartphone har spist al anden teknik. Alt det, jeg skal bruge i bilen, findes i min smartphone. Googles map for eksempel kan fortælle dig, hvor der bilkøer lige her og nu. Det er der ingen anden gps, der kan gøre ligeså effektivt. Og her har jeg en app, jeg har købt for 18 kroner. Den indeholder hele 10.000 radiostationer - også japanske og brasilianske," fortæller Nikolaj Sonne, der slet ikke forstår, at der skulle være behov for gps og radio i bilen, når alt nu er i spartphonen.
Ligesom spartphonen har spist al anden teknik, efter Sonnes mening, så kommer Google også til at spise alt, hvad der har med brugerflade at gøre.
"Det er jo helt pip, det de har gang i derovre. Tænk på, at nogen kloge hoveder har siddet og tænkt: Kan man fotografere hele verden? Ja, det kan man, hvis man har penge nok. Og tænk, at det er Google, der nu lancerer robotbilen, som i princippet vil kunne gøre alt selv. Al respekt for Volvo, Fiat og Volkswagen - men helt ærlig: Jeg tror ikke, Volvo er nær så gode til at lave en brugerflade, som Google er."
Nikolaj Sonne tror på en kombination af robotbilen og el-bilen.
"Jeg er faldet for el-bilen. Jeg har prøvekørt flere, og ingen kommer op på siden af, når det gælder køreglæde, acceleration og komfort. Andre biler er analoge - El-bilerne er digitale. Så kort kan det siges. Fordelen er jo også, at der er stikkontakter overalt, og at strømmen i en stikkontakt kan gå begge veje. På sigt smelter alle de har batterier sammen til ét stort kollektivt batteri, hvor vi sender strøm frem og tilbage til hinanden," mener Nikolaj Sonne.
"Jeg tror også, at de kommende robotbiler vil vende op og ned på hele bilmarkedet. Computerne kommer til at styre trafikken, og de kommer til at gøre det rigtig godt. Det er jo aldrig automatpiloten i et fly, der laver fejl, vel?", spørger han.

Solgt til el-biler

Nikolaj Sonne har prøvekørt et hav af biler, og hans hjerte er solgt til el-bilen, som efter hans mening er fremtiden:
"Og selv om det ikke er populært, så er atomkraft vel ikke noget dårligt bud på en energikilde," siger han.
Men el-bilen skal sælges på en anden måde, mener han.
"Den almindelig bil er jo solgt på hele idéen om frihed, og at man kan køre uendelig derudaf og så ud i evigheden. El-bilen har det problem, at batteriet skal skiftes eller lades op, og derfor er det også svært at sælge det som frihedssymbol. Alligevel ved vi jo alle, at vi mest bruger bilen til korte ture på arbejde eller i Fakta - vi har slet ikke brug for en bil, der kan køre tusinde kilometer i et træk," siger han.

Min egen bil

I Nikolaj Sonnes bil er der altså hverken Parrot eller storskærm, som man ellers kunne forvente. Og alligvel bruger han masser af apps, når han sidder i bilen.
"Nu har de jo fjernet P1 fra FM-båndet - så er det rart at høre det i bilen. Jeg elsker at høre musik og finde fjerne radiokanaler, podcaste, og streame musik. Men alt kommer gennem smartphonen," griner han.