Spar 1.000 kr. på korrekt dæktryk

Det korrekte tryk i bilens dæk er så afgørende for sikkerheden. Forklaringen er enkel: For lavt tryk stjæler bilens stabilitet, hvorfor der pludseligt er større risiko for, at bilen skrider ud – typisk hvis føreren bliver nødt til at undvige.
Men korrekt dæktryk har mange sidegevinster – to af dem giver endda en stor besparelse: Korrekt dæktryk får dækkene til at holde længere. Og korrekt dæktryk sparer på omkostningerne til benzin eller diesel.
For lidt tryk i dækkene øger dækkets såkaldte rullemodstand, der er et mål for hvor let dækket ruller hen over asfalten. Hvis dæktrykket er for lavt, ruller bilen tungere og der skal bruges mere brændstof til at drive den frem. Måske lyder det lidt ingeniør-langhåret – men vi kender det jo fra vores egen cykel; en cykel på halvflade dæk kræver ikke så lidt flere lårmuskler at køre. Og altså tilsvarende med dækket på bilen: For lavt tryk – flere liter brændstof til at køre.
Et lufttryk, der bare er 1,0 bar for lavt øger rullemodstanden så meget, at brændstofforbruget øges med op til seks procent. Hvis du har en bil, der gør 12,5 km/l og kører 15.000 km om året er det en forskel på 864 kr. ved 12 kr. pr. liter benzin. Hvis du kører 20.000 km er forskellen 960 kr.
Der er altså gode penge at spare ved at gøre noget, der er helt gratis.

Taber pusten

Dæk med for lavt tryk holder kortere. Det for lave tryk resulterer i unødigt slid – desuden kan alt for lavt tryk medføre, at dækket pludseligt taber al luft, hvorfor dækket kan vride sig af fælgen.
Med for lavt lufttryk styrer bilen mindre præcist. Hvis en kurve kan tages med fx 100 km/t ved et lufttryk på 2,0 bar, vil kurven kun kunne tages med 87 km/t med 1,0 bar. Tilsvarende gælder for bilens evne til at undvige.
Test har desuden vist, at bremselængden fra 90 km/t til 70 km/t er 40 meter ved 2,0 bar, men 45 meter ved 1,0 bar. Det er hele 5 meter længere!