DEBAT Er der andre end mig der synes forslaget fra Tog Fonden er lidt fjollet?

Jeg giver dem ret i at det kunne være fedt med hurtigere tog og at det er vejen frem til at mindske antallet af pendlerbiler mellem de store byer.

Men, men, men ...

I dag tager det 2:55 at tage toget fra Århus København. Det vil sige at med den nye plan sparer man 55 minutter. Det er jo dejligt.

Problemet er bare, at ikke mange har start sted i Århus og destination i København.

Jeg pendler tit mellem Skanderborg og Høje Tåstrup og ca. 75 % af toget bliver rømmet i Høje Tåstrup og folk tager taxa, bus og Metro herfra til vidt forskellige steder i den egn af Sjælland.

Togturen her tager forresten kun 2:27 minutter; så hvis politikerne kalder Skanderborg for en forstad til Århus og Høje Tåstrup det samme for København, så er planen næsten i hus.

Hverken København eller Århus har parkeringskapacitet til alle os pendlere. Knudepunkterne i Skanderborg og Høje Tåstrup (jeg kender ikke til de øvrige der måtte findes) er udstyret med kæmpe store parkeringsarealer dedikeret til togpendlere. Det kan hverken Århus eller Københavns hovedbanegårde hamle op med.

Hvis det skal kunne betale sig at transportere ALLE dem der tager togene fra alle de stationer der ikke lige er Aalborg/Århus/Odense/København så skal ambitionerne altså skrues op.

Personligt tager det mig ca. 3:30 minutter i bil at pendle fra mit hjem og til møder i Glostrup.

Tager jeg toget i dag bruger jeg 40 minutter i bil til Skanderborg, 2:27 minutter i toget til Høje Tåstrup og 20 minutter i taxa til Glostrup. Dvs. en total tid på 3:27.

Med de nye togplaner bliver min rejse således: 1 time i bil til Århus. 2 timer i tog til København. 45 minutter i taxa til Glostrup. Dvs. en total tid på 3:45.

Ovenstående er naturligvis utrolig egocentrisk og baserer sig ikke på en repræsentativ skare af pendlere fra Østjylland til hovedstadsområdet.
Dog tror jeg ikke det helt så skævt...