Minister vil undersøge de blå fartskilte

Skilte med vejledende fartgrænser er ikke det metal værd, de er trykt på.
I hvert fald overskrides de vejledende fartgrænser konsekvent og markant. Det viste Lokalavisen Budstikken i sidste uge med fartmålinger på tre lokale strækninger. 96 procent af bilerne overskred den anbefalede fartgrænse. Den gennemsnitlige overskridelse var på 37 procent.
“De blå skilte med vejledende fartgrænser virker ikke. Det eneste, der kan få bilisterne til at sætte farten ned, er bump og chikaner. Det bedste er bump, for så har det konsekvenser for bilen at køre for stærkt,” siger Hans Andersen fra Driving Academy. Han er formand for Fredericia og Omegns Kørelærerforening.

De erfarne fartsyndere

Ifølge Hans Andersen er det primært de erfarne bilister, der blæser på de vejledende fartgrænser.
“De unge, nye bilister lærer at køre efter de vejledende fartgrænser. Men de erfarne, som skal generhverve et kørekort eller tage taxakort, ignorerer de blå skilte. Hvis de overhovedet opdager dem.”
De pågældende bilister mener, at de kører efter forholdende.
“Men de kører kun efter det, de tror forholdene er til. Og så overser de noget,” siger hans Andersen, der har været kørerlærer i 17 år.
Sidste uges artikler har udløst debat og forslag på netavisen og på facebook. Flere foreslår en reel, påbudt, nedsat fartgrænse på bestemte tider af døgnet i modsætning til en vejledende nedsat grænse døgnet rundt.
“Men skilte med tidsbestemmelser på en undertavle, forvirrer bare endnu mere. Der er signalforvirring nok i forvejen,,” siger han.

Minister vil undersøge

Resultatet af Lokalavisen Budstikkens fartmålinger kommer bag på transportminister Magnus Heunicke (S).
“Jeg er overrasket over, at skiltene ikke skulle virke,” skriver han i en mail til redaktionen.
“Skilte skal naturligvis virke efter hensigten, og derfor vil jeg nu bede Vejdirektoratet om at se nærmere på sagen. Direktoratet har i forvejen megen fokus på, at skilte ikke skal skabe forvirring – det er selv sagt ikke til gavn for trafiksikkerheden.”
I mellemtiden opfordrer han blandt andre kommunerne til at forholde sig til de næsten virkningsløse skilte.
“Vejdirektoratet vil tage fat i Rådet for Sikker Trafik og Kommunernes Landsforening for at drøfte sagen. De lokale hastighedsgrænser er fortrinsvis noget, der bestemmes lokalt af vejbestyrelsen og politiet, så derfor vil det være oplagt at inddrage kommunerne.”
Umiddelbart er Magnus Heunicke tilhænger af, at farten reguleres ned ved hjælp af fartdæmpende foranstaltninger i stedet for skilte.
“Det er som nævnt fortrinsvis noget, der arbejdes med i de enkelte kommuner, men hvis man kan komme langt med hastighedsdæmpende foranstaltninger i stedet for yderligere regulering, er det en løsning, jeg fint kan bakke op om,” skriver han.