Høje huse og tæt bebyggelse i Hillerøds ny og grønne by

Rejsende, der kommer til den ny station ved Overdrevsvejen, skal træde direkte ud af togdøren og ind i en ny bydel med en åben plads og for eksempel hotel, kongrescenter og kontorejendomme.

Sådan er visionen for Udviklingsselskabet Hillerød Syd, der i samarbejde med Hillerød Kommune har udtænkt en række overordnede tanker for et mere end 180.000 kvadratmeter stort område, der ligger tættest på den kommende station.

Netop de 28.000 kvadratmeter, der ligger allertættest på stationen er et stort bump på vejen i samarbejdet med kommunen.

Hillerød Kommune vil hellere have parkeringspladser på arealet – og således vil det første møde med bydelen i stedet blive en vindblæst asfaltørken fyldt med parkerede biler.

”Vi har lige fået at vide, at Hillerød Kommune vil holde fast i parkeringspladser på hele området, selv om vi har tilbudt, at der kan blive etableret p-pladser, som vi bygger oven på”, siger Hans Tjellesen, der står i spidsen for udviklingsselskabet Hillerød Syd.

Skyskraber droppet

Bortset fra denne – ret store – sten på vej til enighed, er samarbejdet med kommunen gået udmærket, siger Hans Tjellesen. Således har der været god kommunikation om resten af området.

Hans Tjellesen har for år tilbage præsenteret et projekt med et 45 etager højt hus i området. Det er droppet, i stedet skal der være beboelse og kontorer i vekslende højde i den kommende bydel.

”Jeg forestiller mig, at der skal være et par bygninger, der skal være vartegn for hele området. Der skal bygges højest ud mod banen og Overdrevsejen, og derefter skal byggeriet falde i størrelse ud mod de smukke naturområder der ligger omkring bydelen og det ny hospital”; siger Hans Tjellesen.

Bydelen er netop opstået på grund af det ny hospital, og en vej til bløde trafikanter skal ifølge udviklingsselskabets planer være hovedfærdselsåren gennem bydelen.

Stueetagerne skal blandt andet rumme cafeer og forskellige servicebutikker.

Malmö som forbillede

Det er notorisk svært at få hele bydele til at fungere, når de opføres på en gang. De sidste 50-60 års byudvikling byder på mange skræmmeeksempler.

”Men vi har trukket på hele historien og på alle de gode eksempler, der også findes, så det ikke ender som et nyt Tingbjerg. Der var intentionerne også gode, men resultatet er ikke blevet så godt. Vi har ikke mindst kigget på Västre Hamn i Malmö, der er blevet en velfungerende bydel. Den har de elementer, vi søger. Der er områder med liv, og så kan man dreje ned ad en gade, der er helt stille og rolig og dermed befinde sig i en helt anden stemning”, siger Hans Tjellesen.

Udviklingsselskabets planer har været længe undervejs. I næste måned præsenterer Hillerød Kommune sin helhedsplan for området. Først når Hans Tjellesen ser den plan ved han, hvor mange af udviklingsselskabets planer, der er blevet godtaget. Men uanset hvad, bliver det selskabet, der kommer til at bygge på området, som det for længst har sikret sig førsteret til.

Søger opbakning

Forude venter en lang proces. Hans Tjellesen håber dog, at det ikke vil vare for længe, før spaden kan komme i jorden.

”I Frederikssund har kommunen vedtaget at etablere en ny bydel ved navn Vinge. Den har fået utrolig opbakning blandt politikerne, og det gør, at den får meget opmærksomhed. Hvis den ny bydel i Hillerød skal lykkes, kræver det, at der kommer mindst lige så stor opbakning og opmærksomhed fra Hillerøds politikere. Hillerød har et stort potentiale. Byen ligger smukt og centralt i Nordsjælland, og det ny hospital giver god mulighed for at få virksomheder til byen. Men det kræver, at politikerne får øjnene op for udviklingspotentialet.”