Aarhus går til kamp mod trafikpropper

Med en bevilling på 129 millioner kroner blæser teknik- og miljørådmand Kristian Würtz (S) nu til kamp mod de massive trafikpropper på gader og veje i Aarhus.
Rådmanden har netop fremlagt et omfattende anlægsprogram med initiativer, som skal lette trængslen flere steder i byen. Programmet omfatter både vejudvidelser og løsninger med intelligente signalanlæg, der sikrer bilisterne grøn bølge på udvalgte strækninger.
Siden 1990 er biltrafikken i Aarhus Kommune steget med 30 procent, og i perioden 2000 til 2012 er indpendlingen vokset fra 42.600 daglige ture til 52.600 ture. Og i de kommende år ventes trafikken at stige yderligere, da der både kommer flere pendlere og flere indbyggere.
“Vi skal gøre alt, hvad vi kan, for at få mest mobilitet for de penge, der er afsat til forbedringer af vores infrastruktur. Men det er ikke sådan, at trængselsproblemerne herefter er løst. Der er behov for, at byrådet fremadrettet investerer mere i vores infrastruktur,” siger Kristian Würtz.

Mange små projekter

Programmet indeholder en stribe mindre projekter, der samlet vil bidrage til en bedre fremkommelighed en række steder i Aarhus, oplyser rådmanden.
Der skal blandt andet etableres intelligente lyskryds på Grenåvej, Oddervej, den ydre del af Silkeborgvej samt Viborgvej. Intelligente signalanlæg er allerede i gang på ringgadesystemet, og det har resulteret i en hurtigere rejsetid på trods af, at trafikmængden samtidig er øget.
“Det er ikke alene noget, som bilisterne kommer til at mærke. Buspassagererne kommer også til at opleve en hurtigere rejsetid,” siger Kristian Würtz.
Blandt nyanlæg er Palludan Müllers Vejs forlægning ved Det Nye Universitetshospital i Skejby samt et nyt underjordisk parkeringsanlæg med i alt 455 pladser ved Navitas-byggeriet på havnen. Derudover skal en række stærkt trafikerede kryds rundt omkring i byen bygges om, så de kan tage en større trafikmængde.
Det drejer sig for eksempel om kryds på den strækning, hvor en kommende Marselistunnel skal bygges. Dette projekt er udskudt på ubestemt tid, da kommunen endnu ikke har fundet de 1,5 milliarder kroner, som tunnelen koster.

Begrænset effekt

Venstre kan støtte anlægsprogrammet, men ifølge partiets politiske ordfører Gert Bjerregaard får initiativerne kun en begrænset effekt på trængselsproblemerne.
“De her små forbedringer er fine, men vi synes ikke, det er visionært nok. Det tangerer til at være uambitiøst. Venstre vil meget mere på det her område. For eksempel ønsker vi, at de store indfaldsveje bliver firesporet,” siger Gert Bjerregaard.
Venstre vil i forbindelse med de kommende budgetforhandlinger lægge et forslag frem med trafiktiltag.