Flest dør i trafikken på landevejene

Hver tredje dødsulykke på de danske veje i 2012 kunne have været undgået, hvis bilisterne og motorcyklisterne havde overholdt hastighedsgrænsen eller kørt med en hastighed, der var afpasset vejr- og vejforholdene.
Med 167 dræbte personer i 156 ulykker var antallet af dræbte i trafikken i 2012 historisk lavt. Ikke siden 1930, hvor den første statistik blev offentliggjort, har så få personer mistet livet i en trafikulykke, viser Vejdirektoratets nye årsrapport om dødsulykker.

Kører for stærkt

Alligevel skete der adskillige dødsulykker på grund af for høj fart og manglende opmærksomhed. Og de danske landeveje er ifølge årsrapporten den største dræber, fordi vejene ikke er bygget til den høje hastighed, mange bilister vælger. Knap hver anden trafikant, der blev dræbt på en landevej, overtrådte fartgrænsen.
“Vejdirektoratets Dødsulykkesstatistik er en påmindelse til trafikanterne om nødvendigheden af at overholde hastighedsgrænsen og køre efter forholdene. Selv en ganske beskeden overskridelse af fartgrænserne kan have voldsomme konsekvenser,” siger transportminister Magnus Heunicke (S) i en pressemeddelelse.
Til gengæld er antallet af dødsulykker med spritbilister faldet. I 2012 var det kun hver femte trafikant, der var påvirket af alkohol i dødsulykke, mens det i årene forinden var hver fjerde trafikant, der havde drukket, da det gik galt.

Løber en risiko

Et af de store fokusområder for færdselssikkerhed er unge bilister, og ifølge en analyse af dødsulykker med 18 til 24-årige trafikanter, var de unge involveret i 121 dødsulykker i perioden 2010 til 2012. Og i alt 49 unge omkom selv i disse ulykker.
Godt en tredjedel af ulykkerne var eneulykker. Det er vurderet, at stort set alle eneulykkerne kunne have været undgået, hvis de unge bilister ikke havde kørt for hurtigt, ikke havde kørt risikobetonet og ikke havde været påvirket af alkohol eller narko.
Det er karakteristisk, at de unge oftere kører galt i glat og vådt føre end andre aldersgrupper. Det kan blandt andet hænge sammen med, at de unge har mindre kørselserfaring samt, at flere af dem kører for stærkt og undlader at tilpasse hastigheden, når der er glat og vådt føre.

Cyklister lukker øjnene

Hvad angår cyklister, er manglende eller utilstrækkelig opmærksomhed den store dræber. I perioden 2010 til 2012 havde manglende opmærksomhed afgørende betydning for, at fire ud af fem ulykker skete.
Den hyppigste ulykkessituation med dræbte cyklister var ulykker, hvor cyklisterne blev overset og påkørt bagfra af en modpart på grund af for eksempel blænding, eller fordi cyklisten ikke havde lys på cyklen.
Næsthyppigst var højresvingsulykker, hvor typisk en lastvognschauffør overså cyklisten. Tredje hyppigste ulykkessituation var venstresvingsulykker, hvor det var cyklisterne, der overså en bagvedkørende modpart og svingede ud foran dem uden at orientere sig bagud.

Flest dræbte bilister

Godt halvdelen af de 167 dræbte trafikanter i 2012 var førere eller passagerer i personbiler. De øvrige dræbte var motorcyklister, knallertførere, cyklister og fodgængere, viser Vejdirektoratets årsrapport.