Værdier graves ud af lossepladsers affald

Vestforbrænding går forrest i udviklingen af at grave værdifulde ressourcer ud af vores gamle lossepladser og sætter nu gang i at udnytte tidligere tiders schredder-affald – det er primært affald fra biler, der blev skrottet i 2001-2012.
"I hele Danmark har vi i alt 2 millioner tons schredder-affald liggende på gamle affaldsdeponier, og heraf omkring 440.000 tons på deponiet AV Miljø, som Vestforbrænding ejer sammen med ARC", siger energichef Per Wulff.
"Nu sætter vi gang i at få udnyttet de ressourcer, dette affald indeholder".
Schredder-affald stammer oprindeligt fra skrottede biler, så det er populært sagt "farmors bil", der nu kommer til ære og værdighed som ressource, selv om der også ligger affald fra andet skrot i deponierne.
I regeringens Ressourcestrategi fra 2013 er der sat mål op for øget genbrug af nutidens aktuelle schredder-affald, der skal gå til genbrug, nemlig de ca. 10 %, der består af metaller. Derudover er det ressourcestrategiens mål at nyttiggøre så meget som muligt af den resterende del til energiproduktion på forbrændingsanlæg.

Minedrift

"I vores samarbejde med ARC går vi ud fra, at det gamle schredder-affald indeholder mindst lige så meget metal som nu", siger Per Wulff.
"Schredder-affaldet ligger for sig på deponierne, fordi det er deklareret som farligt affald, og det muliggør, at man nu kan hente materialerne frem igen, fortsætter Per Wulff. - Så vi ved, hvor vi skal finde "guldet", når vi begynder at grave i minen"
Genbrugsteknologien er udviklet, siden det oprindelige schredder-affald blev deponeret. Tidligere blev kun magnetisk metal taget ud af bilskrottet, hvor man i dag også kan hente ikke-magnetisk metal som kobber ud – og kobber er som bekendt meget værdifuldt i disse år.
Der er også en hel del energi at hente i schredder-affaldet. Omkring 60 % af de 440.000 tons forventes at kunne energiudnyttes til el og fjernvarme på et forbrændingsanlæg som Vestforbrændings i Glostrup.
Det forbrændingsegnede materiale stammer fra blandt andet fyld og tekstiler i bilsæderne, siger Per Wulff. - Men der er også temmelig meget såkaldt tørstof, der vil kunne brændes, så energien bliver udnyttet frem for at ligge begravet.
"Det er hverken let eller billigt at gøre et område klar til at være affaldsdeponi", siger Per Wulff.




st