Klar til 18.000 kilometer i en skrotbunke

To barndomsvenner fra Allerød har udfordret hinanden til en vanvittig mission.
Fra den 20. juli og seks uger frem stiller den 29-årige it-ingeniør Andreas Rytlig og 31-årige Christian Nørager, der har bilværkstedet CC Auto på Høveltsvangsvej, op i 'Mongol Rally'.
Et alternativt eventyr- og velgørenhedsrally, hvor det ikke gælder om at køre hurtigt eller samme vej, men at køre 18.000 km fra London til Mongoliet i en bil, der ikke må koste mere end 9.000 kroner, og hvor man skal skaffe minimum 10.000 kroner til velgørenhed og regnskovsbevaring.
"Jeg ledte efter et eventyr denne sommer og havde overvejet en tur til Kilimajaro. Men så hørte jeg om løbet gennem nogle venner og et familiemedlem, der tidligere har været med og spurgte Christian, om han ville med. Det ville han heldigvis," siger Andreas Rytlig, der husker, at det værste var at fortælle sin arbejdsgiver og mor om det.
"Det er ikke let at sige til ens arbejdsgiver, at han altså lige må undvære ens arbejdskraft i seks uger. Og hvad angår min mor, så vidste jeg, at hun ville blive så bekymret, at det var strategisk klogest at fortælle min far om det først, hvad jeg så gjorde."

Klarede 800 meter

De to Allerød-venner, der aldrig har kørt længere sammen end en knallerttur som unge fra Allerød til Frederiksværk, gik herefter i gang med at lede efter en bil eller rettere 'skrotbunke', der kunne leve op til reglerne om, at den højest må koste 1000 pund (9.000 kroner), men samtidig klare 18.000 kilometers rally.
Det kan være svært i et land med så høje bilpriser som Danmark. Men til sidst lykkedes det at finde en udrangeret Nissan Micra, 1.0 årgang 98 på Den Blå Avis.
"Vi mente, det var et godt og sikkert valg. Men da vi kørte i bilen første gang, nåede vi kun 800 meter, og så gik den ellers i stå. Der må jeg da indrømme, at jeg blev lidt bekymret for, om det her nu også var så smart," forklarer Andreas Rytlig.

Mekaniker-fordel

Efter flere måneders intenst mekanikerarbejde i Christians værksted, tror de to rally-eventyrer dog nu for alvor på, at det er muligt at nå længere end 800 meter. Ja, de tror faktisk på, at de kan klare alle 18.000 kilometer over fem bjergpas, igennem flere ørkener, over utallige næsten ikke eksisterende vejstrækninger og igennem temperaturer fra omkring 50 grader om dagen og ned til omkring frysepunktet om natten.
"Vi ved godt, at det er lidt skørt og vanvittigt, og derfor tager vi også det hele lidt fra oven. Men selvfølgelig vil vi meget gerne gennemføre, når vi er med. Og jeg tror faktisk også på, at det kan lade sig gøre, for vi har haft en god forberedelse og har i modsætning til mange andre en mekaniker med," smiler Andreas med hentydning til Christians profession.
"Ja, det er da nok en fordel, at jeg er mekaniker og har forstand på biler, når vi kommer steder hen, hvor der ikke findes biler og værksteder inden for flere dagsrejser, og derfor tager jeg også en værktøjskasse med," lyder det Christian Nørager, der på forhånd har rustet bilen ekstra til de ekstreme og anderledes strabadser ved at forsyne den med blandt andet en større køler, ekstra fjedre bag i, en bundplade af aluminium nedenunder, net og beskyttelse mod støv og stenslag rundt omkring, samt et wire-spil foran til at trække den, hvis det værst tænkelige uheld skulle være ude.

Visum og pas

Men faktisk har bilen, der efter løbet vil blive transporteret fra Mongoliet til Litauen for at blive skrottet, da det er det nærmeste sted, det kan lade sig gøre, ikke været det værste og mest nervepirrende at få til at køre i forbindelse med forberedelserne.
For når man skal igennem lande som Tyrkiet, Iran, Turkmenistan, Usbekistan, Rusland, Kasakhstan og Mongoliet er der en masse andre praktiske forberedelser og ting uden om, som man bliver nødt til at forholde sig til og få ordnet.
"At sætte sig ind i de spændende og anderledes lande og kulturer har været både sjovt og lærerigt. Men det har været lidt af mareridt med alle de vaccinationer og ikke mindst tilladelser og visum-ansøgninger, hvilket blandt andet har betydet, at jeg ikke har haft mit pas på mig siden februar, noget, der er et problem, når man rejser meget i sit arbejde, som jeg gør," siger Andreas Rytlig, der i den forbindelse glæder sig over, at de to venner ret hurtigt besluttede sig for at hyre et eksternt firma til at tage sig af alt det praktiske uden om.
"Det betyder, at vi både ved, at det er gået rigtigt til, og at imens mange af de andre hold slås med det lige op til det sidste, har nu vores på plads."

Et kæmpe eventyr

Dermed skulle det også være ganske vist. Godt et halvt år efter at Andreas spurgte Christian, om han ville med på en noget aparte køretur, er det en kendsgerning, at der holder en Nissan Micra 1.0 årgang 98 sammen med 200 andre mere eller mindre faldefærdige biler og eventyrere klar ved startstregen i London, når startskuddet går til verdens måske mest vanvittige rally-løb.
Og hvad håber I så at få ud af at være med?
"Et kæmpe eventyr, at have set nogle steder, som vi ellers aldrig ville have set, at have lært noget om at planlægge og forberede sig godt og grundigt og ikke mindst at møde nogle andre kulturer og mennesker, der er så fremmede, at de kommer til at sætte vores eget liv i et helt andet og nyt perspektiv."