Fingrene væk fra vores vej

Behold jeres vej – eller hold fingrene fra den.
Sådan lyder essensen af et udkast til fra Frederikssund Kommune i forbindelse med dén anlægslov, der skal give startskuddet til den kommende fjordforbindelse.
For at sikre, at der kommer tilstrækkelig trafik på den kommende bro, har Vejdirektoratet ret til at oprette såkaldt ”trafikregulerende foranstaltninger” for at nedbringe trafikken på Willumsens Vej og Kronprins Frederiks Bro.
Men ifølge det udkast til anlægsloven, der pt. er i høring, skal den nuværende rute 53 nedklassificeres til kommunevej på Skovnæsvej, Lyngerupvej og Skibbyvej. Samtidig lægger udkastet dog op til, at Vejdirektoratet også der skal have lov til at ” træffe bestemmelser om trafikregulerende foranstaltninger med henblik på at reducere den gennemkørende kørsel.”
Men dét bør Christiansborg-politikerne hurtigst muligt glemme, lyder det i et udkast til høringssvar, Teknisk Udvalg onsdag skulle forholde sig til.
”Paragraffen bemyndiger Vejdirektoratet til, at træffe beslutninger på veje som er overgivet til Frederikssund Kommune og således er en del af det kommunale vejnet. Det er ikke en kendt praksis. Frederikssund Kommune anbefaler, at tilføjelsen om de kommunale veje udgår eller, at vejene nævnt i § 1, stk. 1 nr. 3 forbliver statsveje og ikke overdrages til kommunen,” lyder det i udkastet, der er underskrevet af udvalgsformand Tina Tving Stauning (S) og teknisk direktør Claus Steen Madsen.

Diger af bro-jord

I udkastet afviser Frederikssund Kommune desuden, at transporten af de store jordmængder, der skal fjernes for at lave anlægsarbejdet til broen, skal transporteres væk via det eksisterende vejnet - hvilket blandt andet vil give masser af tung trafik på Marbækvej. Og dét er de lokale politikere ikke begejstrede for:
"Det er Frederikssund Kommunes ønske, at jord og muld så vidt muligt ikke transporteres via det eksisterende kommunale vejnet, men at anlægsarbejdet planlægges på en sådan måde, at transporten kan foregå via det kommende nye vejanlæg. Kommunen kan ikke acceptere at transporten af muld og jord på den østlige side af Fjorden foregår via Marbækvej/Strandvangen. Kommunen opfordrer i øvrigt til dialog omkring lokal anvendelse af den overskydende jord, f.eks. til diger," hedder det i høringssvaret.

Gratis passage

I høringssvaret lægger kommunen også op til, at langt flere køretøjer får lov til henholdsvis at krydse Kronprins Frederiks Bro eller køre gratis på den kommende bro.
I udkastet til lovforslaget er der nemlig ikke taget højde for at lade eksempelvis busser og traktorer passere Kronåprins Frederiks Bro - mens der omvendt ikke er taget højde for, at en række kommunale eller private med kommunale opgaver skal have lov til at passere højbroen uden at betale.
“Samlet er det efter min opfattelse blevet et rigtig godt høringssvar, fordi vi er kommet rigtig godt rundt. Der er jo mange ting der skal tages højde for. For mig er det i hvert fald vigtigt, at alle borgere i kommunen har mindst én mulighed for at komme overfjorden uden at vejen er plastret til med trafikchikaner,” siger Tina Tving Stauning.