Ny letbane kan forbinde Lyngby med København

På et tidspunkt hvor arbejdet med den planlagte letbane mellem Lundtofte og Ishøj endnu ikke er gået i gang og stadig kan få sindene i kog hos både politikere og borgere, melder Københavns Kommune sig nu på banen i letbanesagen.
For i næste uge vil Morten Kabell (EL), der er Teknik- og Miljøborgmester i København præsentere en undersøgelse, der viser fordelene ved at etablere en letbane mellem Gladsaxe og Nørrebro. Letbanen skal have endestation på Gladsaxe Trafikplads, hvor det også er meningen, at Ring3-letbanen skal standse på sin vej fra Lyngby-Taarbæk Kommune til Ishøj.

Dette vil betyde, at Lyngby vil blive forbundet med København med letbanen, der bedst af alt kan beskrives som en moderne sporvogn. Letbaneprojektet fra København til Gladsaxe er kun i sin spæde start, men står det til Morten Kabell kan letbanen stå klar i 2025.
"Vi skal de kommende år investere massivt for at løfte de dele af København, der er koblet af udviklingen og har fået lov til at udvikle sig til udsatte bydele. Husum og Tingbjerg ligger i dag isoleret i et hjørne af byen. En letbane vil binde bydelene sammen med det øvrige København og gøre områderne meget mere attraktive," siger Morten Kabell til Berlingske.

Letbanen vil koste op mod 3,3 milliarder, men der er ikke videre begejstring over ideen blandt borgerlige politikere på Københavns Rådhus. De Konservative frygter, at en ny letbane vil betyde dårligere forhold for biltrafikken i hovedstaden.

K: Hurtigere med s-tog

Men planerne vækker imidlertid begejstring hos Lyngby-Taarbæks viceborgmester, Simon Pihl Sørensen (S). Han mener, at en forbindelsesmulighed til København for Lyngbys 'letbane' vil gøre den mere attraktiv.
"Hvis de her planer bliver til virkelighed, vil det styrke den kollektive trafik endnu mere. Med en letbane fra Gladsaxe til København får vi se med Lyngby-Taarbæk-øjne både koblingen mod vest og ind til København, så det er et rigtig god løsning, vi godt kan bakke op om," siger Simon Pihl Sørensen.
For borgmester Sofia Osmani, der er en af de skarpeste letbanemodstandere i kommunen, er det dog svært at se fordelen ved at kunne skifte letbane på Gladsaxe Trafikplads.
"Det er ikke noget, jeg tror vil påvirke trafiksituationen i Lyngby. Det vil formentlig være hurtigere at tage over Ryparken til Nørrebro med s-toget. Så jeg tror ikke, at en letbane mellem Nørrebro og Gladsaxe vil gøre letbanen mere attraktiv for Lyngby-Taarbæks indbyggere," siger Sofia Osmani.
De københavnske politikere skal i næste uge drøfte om de vil bruge et mindre millionbeløb på at gå videre med undersøgelser af letbaneprojektet mellem København og Gladsaxe.