På retro færgetur fra Grenaa til Hundested

Det var ren nostalgi, da godt 220 passagerer forrige lørdag fejrede Grenaa-Hundested Liniens 80 års jubilæum ved at sejle med færgen Stena Nautica fra Grenaa til Hundested og tilbage igen.
Blandt dem var vognmand John Jensen, Allelev, som gennem en årrække drev Djurslands Autotransport, og som fra 1970 og frem til Grenaa-Hundested Liniens nedlæggelse i 1994 fik transporteret op til 100.000 biler mellem Sjælland og Jylland med færgerne Djursland og Kattegat.
“Det var vemodigt at gå i land igen og vide, at det nok var sidste gang, at der sejlede en færge mellem Grenaa og Hundested,” siger John Jensen. Han byggede sin forretning op om transport af biler fra København og Nordsjælland til Johannes Abildtrups bilauktioner i Rønde og til bilforhandlere i Silkeborg.
“Der var kun 60-70 km fra København til Hundested. Til gengæld tog overfarten 2 timer og 40 minutter, så der var tid til både at spise, snakke og hygge. Man kunne også sove og tage bad undervejs. Besætningen og vi faste kunder var som en stor familie,” husker John Jensen.

Den gamle Anglia kom med på turen

Det var busvognmand Klaus Gotschalk fra Ryomgård, som tog initiativet til jubilæumsudflugten.
“Det blev en dag lige som jeg kunne have drømt om. Færgen mellem Grenaa og Hundested var en livsnerve, og det fik vi markeret. Deltagerne var ekstremt positive, og alle havde en god dag,” siger Klaus Gotschalk.
Vognmand John Jensen var ikke i tvivl om, at han skulle med på turen og medbragte udover en lang række minder fra tiden med Grenaa-Hundested Linien også sin velholdte Ford Anglia fra 1957.

Tror på en ny færge

På turen frem og tilbage var der foredrag, taler og servering, og også John Jensen tog ordet.
“Da jeg startede som vognmand i 1970 med transport af biler fra København til Jylland, blev Grenaa-Hundested Linien en stor del af min måde at fragte biler på. Vi læssede bilerne af i Hundested, og matroserne på færgen kørte dem om bord og i land i Grenaa. Vi gav 29 kr. for at få en førerløs bil med over og gav 29 øre for en liter diesel,” fortalte John Jensen under overfarten.
“Men noget gik galt i begyndelsen af 90'erne,” mener John Jensen om Grenaa-Hundested Liniens deroute.

Den ideelle måde at komme til København og Nordsjælland

Færgen Djursland stoppede i 1994, og de efterfølgende forsøg med katamaranfærger og kommunal drift gik bare helt galt.
“Det er en stor skam, at ruten ikke er her længere, for Grenaa-Hundested var den ideelle måde at komme til Nordsjælland og København på. Der var en fuld sejlplan med 6-7 afgange om dagen,” siger John Jensen med slet skjult henvisning til Molsliniens totalt reducerede sejlplan fra Ebeltoft.
“Jeg er sikker på at ruten mellem Grenaa og Hundested kunne besejles rentabelt i dag med to kombifærger med en fornuftig fartplan,” siger John Jensen. Han mener, “at kunderne vil snakke med et rigtigt menneske”. Men den 74-årige vognmand har kun sine minder tilbage.
“Alle der var med på turen, savner færgerne på Grenaa-Hundested Linien," siger vognmand John Jensen.