185 trafikdræbte i 2013

Stigningen er en påmindelse om, at der stadig skal arbejdes hårdt, hvis antallet af trafikdræbte skal længere ned.
Ved årets udgang kan vi se tilbage på et år, hvor trafikken kostede omkring 185 menneskeliv på vejene. Det er en stigning i forhold til 2012 med 167 trafikdræbte, hvilket var historisk lavt.

Det viser en foreløbig vurdering af årets trafikulykker på baggrund af Vejdirektoratets foreløbige tal. De endelige bekræftede tal kommer først medio 2014.
"Det her viser med al tydelighed, at vi ikke kommer sovende til en mere sikker trafik. Hvis endnu flere skal redde livet i trafikken, så kræver det en fortsat stor indsats fra mange sider. Det vil sige mere sikre veje, sikrere biler, øget politikontrol, kampagner og undervisning," siger Mogens Kjærgaard Møller, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik.

Eneulykker og frontalulykker

Tal fra Vejdirektoratet viser, at 24% af de dræbte i 2013 omkom i eneulykker. Og hele 22% omkom i frontalulykker, hvor to køretøjer kører direkte ind i hinanden. Fælles for ulykkerne er, at de oftest skyldes uopmærksomhed, for høj fart eller alkohol.
Landevejene er et af de områder, hvor der fortsat er udfordringer. To ud af tre trafikdræbte mister livet på landevejene.

"Mange frontalkollissioner kan undgås, hvis vejene gøres mere sikre med for eksempel rumleriller i midten af vejen. Det er et meget effektivt middel. De er med til at advare bilisten, så man kan nå at rette op, hvis man uforvarende er ved at køre over i den modsatte vognbane. Der skal dog fortsat også anvendes en række andre vejtekniske foranstaltninger fra tiltagspaletten," siger vejdirektør Per Jacobsen fra Vejdirektoratet.

Øget kontrol

Politiet vil fortsat i 2014 have særlig fokus på kontrol af for høj hastighed, spiritus- og narkokørsel, opmærksomhed og brugen af sele, fordi der her er flere liv, der kan reddes.
"Vi øger i 2014 antallet af fartkontroller på vejene, da for høj fart hvert år koster mange liv. Det kommer til at ske i en kombination af automatisk hastighedskontrol og den gammelkendte politikontrol på alle veje. Desuden har vi med nye screeningsalkometre og - narkometre mulighed for at tjekke endnu flere bilister end tidligere," siger Jørn Pakula Andresen, vicepolitiinspektør, Rigspolitiets Færdselssektion.
Øget brug af sikkerhedsteknologi i køretøjerne kan også redde flere liv. Sikkerhedsudstyr kan både forebygge, at ulykken sker og mindske skaderne på bilisten, fodgængere og cyklister, når det går galt.
"Når man køber bil, så er det vigtigt, at flere prioriterer sikkerhed og går efter de biler, der har fået fem stjerner i EuroNcap"s crashtest. Man har for eksempel haft succes med vigtigt sikkerhedsudstyr som ECS, der sænker risikoen for personskader i eneuheld med 34 %. Systemet er afgiftsfritaget, hvilket har medført, at næsten alle nye biler her i landet har ESC," siger kontorchef Leif Lorenzen fra Trafikstyrelsen.
Han tilføjer, at Trafikstyrelsen har store forventninger til en fremtidig større udbredelse af de systemer, som automatisk kan bremse bilen for en fodgænger, cyklist eller en forankørende bil i en nødsituation.