Farten dræber stadig

Spis brød til den seneste tids skriverier om at færre vil dø på landevejene, hvis hastigheden sættes op.
Rådet for Sikker Trafik understreger nemlig, at høj fart stadig er skyld i alt for mange dødsfald.
I et forsøg på ti jyske landeveje har Vejdirektoratet hævet hastighedsgrænsen fra 80 km/t. til 90 km/t. Foreløbig viser forsøget, at de langsomme bilister har hævet farten lidt, og de meget fartivrige har lettet foden fra speederen. Det betyder, at alle bilister nu kører med en mere ensartet hastighed.
Det positive ved forsøger er - ifølge Rådet, at de hurtigste bilister sætter farten ned, og de langsomme kører lidt hurtigere, så man undgår de farlige, hasarderede overhalinger.
Da man tidligere satte hastigheden på visse motorvejsstrækninger op til 130 km/t faldt gennemsnitsfarten på strækninger med 110 km/t.
Dermed faldt også det samlede antal af alvorlige ulykker. Det viste, at der er en klar sammenhæng mellem farten og antallet af trafikulykker.

De fleste dødsulykker med for høj fart

Men det er alt for tidligt at konkludere, at det samme vil ske på landevejene.
"Forsøget viser altså foreløbig kun, at nogle bilister hæver farten lidt, og andre sænker farten. Om det samlet set fører til færre trafikdrab og kvæstede, ved vi først i 2015, når forsøget er slut. Men en ting er sikkert allerede nu: For høj fart er stadig skyld i al for mange ulykker hvert år, udtaler Mogens Kjærgaard Møller, adm. direktør, Rådet for Sikker Trafik.
Efter at have undersøgt 156 dødsulykker slog Vejdirektoratet for nylig fast, at langt de fleste dødsulykker skete på landet og med høj hastighed.
Næsten halvdelen af førerne i alle dødsulykker kørte over hastighedsgrænsen, og i godt en tredjedel af ulykkerne var for høj hastighed medvirkende til, at ulykkerne opstod.