Miljøvismænd vil indføre road pricing

Danske bilister skal til lommerne og betale en kilometerafgift for at benytte deres egen vogn på vejene.
Det Økonomiske Råds miljøvismænd anbefaler i en ny rapport, at der indføres road pricing i Danmark, hvor bilisterne betaler afgiften i forhold til, hvor de kører, og hvornår på dagen de kører, forstået således, at det er dyrest at køre i en storbys centrum i myldretiden, og billigst på landet om natten.
Formålet med at indføre kørselsafgifter er at reducere CO2-udslippet og trængslen på vejene.
Samtidig vil det styrke den kollektive trafik, der i dag kun har en markedsandel på 10 procent. Hvis flere benytter kollektiv trafik, vil behovet for offentlige tilskud til busser og tog reduceres.
“Trængsel og miljøproblemer i forbindelse med trafik håndteres bedst ved en kombination af road pricing og afgifter på benzin og diesel. Indføres road pricing, reduceres behovet for at støtte den kollektive trafik,” siger overvismand Jørgen Whitta-Jacobsen.
Men den radikale trafikordfører, Andreas Steenberg, siger, at det er umuligt at skaffe et flertal for road pricing i Folketinget.

Et umuligt forlig

Det skyldes, at regeringspartierne kun vil diskutere emnet, hvis det som udgangspunkt bliver udgiftsneutralt for bilisterne, mens venstrefløjen vil kræve flere penge af bilisterne, og højrefløjen færre penge.
“Det Radikale Venstre går ind for road pricing, men den store udfordring består i at få skabt et flertal og få teknologien på plads. Selv om der kommer mange anbefalinger om road pricing, kan jeg ikke se, hvordan vi kan lave et fornuftigt forlig,” siger Andreas Steenberg.
Han tilføjer, at teknologien heller ikke er på plads for et satellitbaseret GPS-system, som kan fortælle, hvor 2,2 millioner biler befinder sig hvor og hvornår, så der kan opkræves en korrekt afgift.
“Man bør som en start begynde at udvikle et sådant system. Og det vil tage mange år,” siger Andreas Steenberg.
Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen hæfter sig også ved, at der ikke findes en teknisk løsning for opkrævning af road pricing.
“Teknologien er ikke på plads med den rette pålidelighed og pris. Derfor ser vi ikke road pricing som en løsning på kort sigt. Vi udelukker det ikke til tid og evighed. Men vi er nødt til at stille det krav, at vi skal have den rigtige teknologi,” siger Kristian Pihl Lorentzen.