Man bliver jo bidt af det

flyvning “Jo, jeg er jo sådan set pilot, selv om jeg ikke føler det sådan.” Tim Sørensen fra Hørning står da også solidt plantet på jorden , mens hans 2,9 kilo tunge, prægtige flyvende maskine, en Quadcopter med fire propeller af mærket DJI-Inspire 1, flyver hen over os. Cockpittets instrumentbræt holder han i hænderne. Det er en fjernstyringskontrol med en miniIpad påmonteret som skærm og computer, der hjælper med styring, navigation og batteritjek og meget andet.

Droneflyvning som erhverv

Titlen som pilot er imidlertid god nok. Den bliver brugt helt officielt i de papirer, Tim Sørensen har fået fra Trafikstyrelsen om, at han har dispensation til at flyve erhvervsmæssigt med drone og er registreret som firmaets pilot. Selv om det er sjovt og ligner leg for voksne drenge den dag, da Tim Sørensen demonstrerer dronens præstationer i luften over flyvepladsen, så er der skam mening bag løjerne. Tim Sørensen, der til daglig er IT-konsulent i en bank, har nemlig i nogle år været freelancefotograf som bierhverv. “Ideen opstod, da en virksomhed ville have et billede af Aarhus i skyline til deres hjemmeside. Jeg tænkte, at hvis jeg havde haft en drone med kamera, så kunne jeg slippe for at kravle op i bygninger eller kraner og lignende for at få billedet,” husker Tim Sørensen. Men man får ikke sådan bare lige lov til at flyve med drone, når det skal gå rigtigt til. Man skal have tilladelse, eller dispensation, som det hedder, hos Trafikstyrelsen. I luftfartssprog kaldes droner også for Unmanned Aircraft Systems, og disse ubemandede luftfartøjer er afhængig af vægt og anvendelse underlagt forskellige regler og begrænsninger fra Statens Luftfartsvæsen, om hvor og hvordan der må flyves. Det er blandt andet også et krav, at man skal have en særlig ansvarsforsikring, når dronen skal bruges erhvervsmæssigt. Der findes kurser, men Tim Sørensen har erhvervet sin tilladelse ved selvstudier, sparring med en rigtig helikopterpilot, ligesom han har brugt mange aftener på at skrive en driftshåndbog for drone-virksomheden, som er et af Trafikstyrelsens krav.

Fotoopgaver fra luften

Samtidig er Tim Sørensens drone i en vægtklasse, så han også skulle op til og bestå en flyvetest, hvor man blandt andet skal kunne flyve dronen manuelt og i otte-taller. “Jeg startede i februar 2014 og har løbende skrevet på driftshåndbogen. Jeg har jo både har arbejde, fritidsarbejde og børnefamilie ved siden af,” siger Tim Sørensen. Tilladelsen er nu i hus, og Tim Sørensen er dermed også klar til kunne klare fotoopgaver fra luften fra sit firma www.studio.timhs.dk. “Jeg håber at få opgaver i lokalområdet. Det kan være foto eller video for ejendomsmæglere, landmænd, entreprenører eller blot foto af større grupper,” siger han. Tim Sørensen påpeger, at droneteknologien er i hastig fremmarch, og at der eksempelvis findes software, så man kan lave fotos fra luften til brug for opmåling af byggegrunde. “Jeg vil gerne være en del af den udvikling,” siger Hørnings ny dronepilot.