Linjeføring til lyntog ved Solbjerg holder ikke

I stedet for at føre de nye superlyntog over Solbjerg sø, eller tæt på boligområder i Solbjerg, hvor der samtidig er store grundvandsreserver, bør der vælges en linjeføring over Skanderborg.
Stop med Superlyntogene i Skanderborg, vil give et ekstra passagerunderlag på 4,3 mio. passagerer på årsbasis sammenlignet med den valgte linjeføring ved Solbjerg.
Togfonden har vurderet at rejsetiden øges med 5-6 min. incl. stop, når der køres via Skanderborg.
Ja, men den ekstra rejsetid på 5-6 minutter kan betale sig, da det giver mulighed for at servicere ca. 12.000 ekstra rejsende om dagen.
Her taler både passagerhensyn og driftsøkonomi for.
For de 5-6 minutter opnår vi en bedre samfundsøkonomi, da det vil give rejsende fra blandt andet Skjern, Herning, Silkeborg, Skanderborg og opland mulighed for at vælge superlyntog mod nord eller syd.
Et stop i Skanderborg kombineret med et Parker og Rejs anlæg kan tilbyde bilisterne en hurtig forbindelse mellem Skanderborg og Aarhus, og dermed give en aflastning af motorvejen Skanderborg til Aarhus, der allerede har trafik der er karakteriseret som stærkt overbelastet.