Større svingbaner og koordinering af lyskryds skal lette trafikken i syd

Onsdag behandlede byrådet et anlægsprogram for den trafikale infrastruktur, som forhåbentlig vil afhjælpe køerne på de aarhusianske veje.
Der er mange forbedringer, som gerne skulle gøre live nemmere for trafikanter, som skal til og fra det sydlige Aarhus.
Lokalavisen har talt med civilingeniør Hans Tausen fra Aarhus Kommune om de forskellige tiltag, som skal hjælpe trafikken på vej.

Skanderborgvej

Ved indkørslen fra Skanderborgvej til Viby Stadion og bowlinghallen er der stor risiko for sammenstød, når folk ikke opdager, at den forankørende skal til højre.
Det skal en ny højresvingsbane gerne råde bod på.
I nordlig retning mod Viby Torv fungerer sammenfletningen ned mod krydset ikke optimalt, og en ny varslingstavle skal hjælpe trafikanterne med at placere sig i krydset.
Ved Ravnsbjergvej og Ringvej Syd-krydsene finder man endnu en trafikal flaskehals, som gerne skulle blive afhjulpet ved at udvide krydsene og koordinere lyskurven.

Ringvejen

Der er generelt et behov for at optimere trafikafviklingen på Ringvejen, så aarhusianerne ikke skal holde så længe i kø.
“Vi arbejder med nogle forskellige idéer i forhold til trafikken på Ringvejen. Blandt andet skal vi forbedre opmarchen til nogle af krydsene, hvor behovet er størst. I dag er der gerne højre- og venstresvingsbaner ved krydsvejene, og de blokerer for den ligeudgående trafik, hvis svingbanerne ikke er lange nok. Derfor skal svingbanerne forlænges, hvor der er behov,” forklarer Hans Tausen og fortsætter:
“Derudover kan vi eventuelt forbedre timingen yderligere med intelligent styring af lys og retning (Intelligente transportsystemer, som der blev afsat 30 millioner kroner til i budgetforliget i 2012, red.).”
I dag er Chr. X's Vej den eneste strækning med tidsstyrede signalanlæg, og her skal strækningen optimeres, så der kommer flere 'grønne bølger', hvor trafikanterne undgår at holde for rødt lys.

Bedre trafik fremover

Der er også forbedringer på vej, hvor Marselis Boulevard møder Strandvejen, så tilkørslen fra vest mod syd forbedres.
Der skal både reguleres i lyskrydset, såvel som at højresvingsbanen skal udvides, så man undgår problemer mellem forbindelsesvejen mellem Marselis Boulevard og Strandvejen.
De forskellige tiltag skulle gerne kunne mærkes hos de pendlere, som skal til og fra det sydlige Aarhus.
“Tiltagene betyder, at det kommer til at gå hurtigere at komme rundt i byen, og at afviklingen af trafikken bliver mere intelligent. En samordning af lysene skal skabe grønne bølger, og de trafikbelastede veje får forkørselsret,” forklarer Hans Tausen og uddyber:
“Sensorer vil tildele grønt til den retning, hvor trafikken er tættest.”