Rød Billet har fået kig på Grenaa Havn

Busselskabet Rød Billet har nu seriøse planer om at åbne en færgerute over Grenaa - Hundested.
Adm. direktør Thomas Hintze fortæller, at han efter skriverier for et par uger siden om at han overvejede at åbne en færgelinje på Ebeltoft - Odden fik en henvendelse fra Grenaa Havn med beskeden, at her kunne Rød Billet sagtens være.
Det passer ham godt, for han oplever ikke at have haft de nemmeste vilkår som passager med busserne hos Mols-Linien. Rød Billet får de trælse afgangstider, fortæller han.
“Og påske og jul har vi laveste prioritet. Så vil vi hellere finde alternativer.”
Han fortæller også, at det kan være vanskeligt at drive færgefart på Odden alene af den grund, at Mols-Linien skal kunne lægge til på Oddens andet anløbssted, hvis blæst gør det vanskeligt at lægge til på det almindelige anløbssted.

Der er plads i Grenaa

Thomas Hintze oplyser, at beskeden fra havnen i Grenaa er, at man sagtens kan finde plads til en færge, og at man blot skal bruge tre-fire måneder på at bygge om. I Hundested skal der investeres lidt mere.
“Men der er bred politisk vilje til det i Halsnæs Kommune. Staten er jo villig til at give nogle puljer til udkantsdanmark, der kan de søge nogle penge.”
Det afgørende for Thomas Hintze og Rød Billet lige nu er at få tilsagn fra de tre store lastbilfragtfirmaer i Danmark om, at man herfra vil komme med noget volumen til færgedriften.
“Det står og falder med det. Det venter vi afklaring på i øjeblikket.”

Måske til efterårsferien

Der arbejdes også på at finde en færge, eventuelt to. Der søges efter katamaranfærger, der skal kunne rumme 120 biler ad gangen eller 35 lastbiler/busser. Her kigger man mod Norge og Finland.
Thomas Hintze ser gode muligheder for, at færgeruten vil kunne åbne allerede i år.
“Hvis alt går vel og der er tilsagn, og færgerne ikke skal bygges fra ny, så kan vi starte til efterårsferien. Hvis færgerne skal nybygges, så kan det først blive fra foråret.”
Med hensyn til overfartstiden og placeringen af anløbssteder er han ikke bekymret.
“Det bliver kun et kvarter længere sejltid end fra Ebeltoft-Odden. Og vi kan skrue op for farten, så vi kan sagtens være med i forhold til Mols-Linien. Så i stedet for at sejle i 45 minutter, sejler man i en time. Men man kører et kvarter mindre, hvis man skal til København.”
Efter Hundested er der 20 kilometers kørsel på landevej, derefter 20 kilometer på motortrafikvej og så motorvej resten af turen til København.
Med hensyn til den lidt længere køretid, der er til Grenaa fra Jylland 'uden for næsen' henviser han til, at myldretidstrafikken i Aarhus også tager tid.

Politisk opbakning

Thomas Hintze har mødt kommunal opbakning fra både Norddjurs, Syddjurs og Halsnæs.
“Flere politikere har meldt sig med tilsagn om at ville hjælpe med at få hurdler ryddet af vejen.”
Ifølge planerne skal Rød Billet sejle med seks-otte daglige afgange på de gode perioder og måske mindre på andre tidspunkter.
“Men det afhænger jo også af de fragtfirmaer, der kommer med. “

Færgeforbindelse fra Djursland er vigtig

Borgmester i Norddjurs Jan Petersen understreger, at Norddjurs Kommune og Grenaa Havn spiller med.
“Det er vigtigt, at der sejles fra Djursland til Sjælland. Og kan det ikke blive fra Ebeltoft, så Grenaa.”
Han fortæller, at der allerede er kontakt til Hundested qva tidligere færgeforbindelser til Hundested, og begge steder er man skarpe på muligheden for at få det til at lykkes. Jan Petersen peger på, at en bedre service end den, Mols-Linien kan tilbyde, har betydning for både erhverv og turister.
“Om projektet kan lade sig gøre, afhænger af, om der kan laves en business-case. Det bliver på færgeselskabets risiko, men vi vil gerne have det - det vil vi virkelig.”