Ingen monopol, og vil ikke konkurrere med Rød Billet om daglig Djursland-færge

Søren Jespersen, Mols-Liniens direktør siden marts 2011, fortæller at Mols-Linien ikke vil revurdere beslutningen om at stoppe den daglige sejlads mellem Ebeltoft og Odden fra 1. april og derefter kun sejle i weekends, ferier og helligdage. Kun hvis der viser sig en stigende efterspørgsel, siger han.
Han oplyser også, at der ikke er monopol på anløbsstederne på Odden og i Ebeltoft, og at det ikke er indkøbet af de store færger til over 400 passagerer, der har gjort Mols-Liniens sejlads fra Ebeltoft urentabel.
Lokalavisen stillede Søren Jespersen følgende tre spørgsmål som et supplement til de verserende skriverier om busselskabet Rød Billets sonderinger for eventuelt at etablere en ny færgerute mellem Djursland og Sjælland:

Vil Mols-Linien revurdere beslutningen?

Vil Mols-Linien med baggrund i den opbakning til alternativt færgeselskab, der pt ser ud til at være på Djursland og nord for Randers, revurdere beslutningen om at reducere sejlplanen fra Ebeltoft fra april?
Svar: Mols-Linens fokus er på gæsterne og den gode rejseoplevelse. Derfor er fartplanen styret af efterspørgslen fra markedet, både hvad angår afgangstider og ruter, men ikke af taktiske hensyn til en eventuel ny færgerute. Vi lever af at tilbyde god, hurtig og billig transport direkte mellem Jylland og Sjælland, og sejler så meget på Ebeltoft – Odden ruten, som gæsternes efterspørgsel overhovedet giver os mulighed for. Hvis den efterspørgsel øges, vil vi meget gerne udvide fartplanen, ligesom vi er tvunget til at forholde os til det, når efterspørgslen falder.

Er der monopol?

Har Sund & Bælt givet Mols-Linien monopol på at benytte havnen på Odden? Og hvad med Ebeltoft?
Svar: Nej, Mols-Linien har ikke noget monopol. Havnene ejes af Sund & Bælt A/S, og vi lejer os ind på helt almindelig basis.

Indkøb af de store færger...?

Er det korrekt set, at Mols-Liniens indkøb af de store færger med plads til 417 biler betød, at det ikke længere er rentabelt at opretholde daglig sejlads til Ebeltoft.
Svar: Nej, det er ikke korrekt. Ruten Ebeltoft-Odden besejles af Max Mols, der er langt mere økonomisk i drift end de noget mindre SeaJet færger, der tidligere besejlede ruten. Udfordringen er ikke færgerne, men at trafikken på hverdage i løbet af de senere år har bevæget sig mod Aarhus-Odden ruten. I ferier og sommerperioden er der fortsat mange gæster, der foretrækker at sejle via Ebeltoft. Derfor øger vi besejlingen i disse perioder, men når det atter bliver hverdag, så falder trafik-søgningen mod Ebeltoft.

Transportministeriet: ingen monopol

Det kan nævnes, at pressemedarbejder i transportministeriet Jakob Balthazar Munk bekræfter, at Mols-Linien ikke har monopol på sejlads eller havneanløb i hverken Ebeltoft eller Odden. Han skriver til Lokalavisen på et spørgsmål om, hvorvidt Storebæltforliget kan genåbnes:
"Aftalen om Storebæltsforbindelsen er ikke indgået for en bestemt periode. I henhold til lov om færgefart kan transportministeren pålægge A/S Storebæltsforbindelsen i et nærmere fastsat omfang at opretholde en bilfærgerute mellem Sjælland og Jylland over Kattegat og en bilfærgerute mellem Spodsbjerg og Tårs. Loven tilsiger således, at der skal være én rute på Kattegat. Mols-Linien sejler på kommercielle vilkår og modtager ikke driftstilskud."
Han skriver også, at det er op til andre rederier at beslutte, om de også ønsker at sejle på Ebeltoft-Odden eller andre ruter på Kattegat på kommercielle vilkår.