Ti dynamiske tavler skal hjælpe bilisterne
Nye tavler skal hjælpe trafikken med at glide lettere
125 bluetooth-enheder står allerede i dag på udvalgte vejstrækninger og indsamler realtidsdata om bilisternes rejsetid. Disse data kan med det samme aflæses på et kort over vejnettet i Aarhus Kommune via app'en 'Trafikken Østjylland'
Men nu går Aarhus Kommune et skridt videre. Data fra bluetooth-enhederne skal fremover bruges til at vise realtids trafikinformation på ti store dynamiske tavler. Tavlerne skal fortælle bilister i Aarhus, hvornår det er smart at køre på udvalgte strækninger, og om de eksempelvis kan spare tid ved at køre ti minutter tidligere om morgenen.
De dynamiske tavler skal hjælpe aarhusianerne til at udnytte vejene bedre. Bilisterne kommer nemlig langt hurtigere frem, hvis de har mulighed for at køre lidt tidligere eller lidt senere end de værste myldre-tidsminutter op mod klokken 7.30 og klokken 9. Ved at arbejde med smart mobilitet håber Aarhus Kommune at sprede trafikken en smule mere ud, så alle kommer hurtigere frem.
"Vi glæder os til at få sat strøm til tavlerne og komme i gang med testfasen, hvor vi skal afprøve og finjustere teknik og grafik på tavlerne. I den første tid skal vi gøre os nogle erfaringer. Det er ny teknologi, vi tager i anvendelse, og vi kan her informere trafikanterne via realtidsinformationer. Et er helt sikkert – tavlerne er et skridt i den rigtige retning, når vi taler smart mobilitet," fortæller anlægschef Trine Buus Karlsen, i en pressemeddelelse.
Tilpasset information
Styrken i de nye dynamiske tavler ligger i den forbedrede synlighed, idet tavlerne kun er aktive, når der er et behov. Undersøgelser har vist, at trafikanterne har større respekt for information, som kun vises, når den er aktuel frem for faste tavler, som ikke tilpasser sig den aktuelle trafiksituation.
De nye tavler, der kommer i funktion i løbet af foråret 2015, kan indeholde oplysninger som parkeringsinformation, hastighedsinformation, rejsetidsinformation, information om vejrforhold og så videre. Informationen på tavlerne er dynamisk, ligesom tavlerne kan flyttes rundt og placeres langs de strækninger, hvor der er behov for at informere trafikanterne.