Vandflyveren har lettet anker

Et rungende og i allerhøjeste grad dybfølt ’Ja!’ lød, da Lokalavisens udsendte fik muligheden for at komme med på en flyvetur med Nordic Seaplanes, som netop har startet ruten Aarhus C til Toldboden i København. En tur, som er anslået til knapt en time.

Turen til Nordic Seaplanes fra Domkirken blev klaret på et kvarters tid. På cykel, vel at mærke.

»Vi mener, der er et behov for at kunne flytte forretningsfolk hurtigt fra Aarhus til København og omvendt,« fortæller Lasse Rungholm, der er pilot og medejer af Nordic Seaplanes, og fortsætter glad:

»Der er allerede masser af firmaer, som har henvendt sig for at tegne firmaaftaler, så det lader virkelig til, at behovet er der.«

Et fly for de travle

Bladet, som man vel knapt kan nå at læse på den korte flyvetur, giver en meget god indikation på klientellet.

Ure, biler og destinationer i annoncerne er alle noget, som James Bond - eller hans modstandere, ville have interesse i.

Prisen på 1.800 kroner for en enkeltbillet er måske også noget, som ville få mange turister til at overveje, om man ikke bare skulle bøvle med DSB i stedet.
Kort sagt er servicen nok mest for dem, hvis tid er mere værd end prisen.

»Vi kan ikke flyve i mørke, ikke på vandet i hvert fald, men ellers kan vi faktisk komme frem i næsten alle vejrforhold. Det skal jo være et seriøst alternativ, og forretningsfolkene skal kunne regne med os,« fortæller Lasse Rungholm.

Barnlig glæde

Der har til dato ikke været en god skattejagtsfilm uden en vandflyver, og det er med kroppen fuld af barnlig begejstring, at journalisten stiger om bord i den to-motors Twin Otter.

Godt nok uden luskede nazister eller spydkastende indianere i hælene, men dog stadig med et godt skud adrenalin i blodet.

Kabinen er lille, og der er ikke behov for mikrofon, da piloten giver sikkerhedsorienteringen.

Pladsen er sådan set udmærket, selv for avisens udsendtes knapt to meter, og der er et par støjudlignende høretelefoner i sædets lomme - dem får man nok brug for.
Vores fly letter anker, og vi sejler forsigtigt ud på det havblik-rolige vand.
Nu buldrer motorerne, og lyde og dufte er helt anderledes, end de er i de fly, der normalt letter fra Aarhus (Tirstrup).
En granvoksen, mandlig passager får øjenkontakt med avisens udsendte, nikker og siger ’fedt!’, da maskinen kommer op i fart.

Der lyder et “Yeeeehaw!” fra bagerst i flyet, da pontonerne slipper vandet, og herfra fyldes kabinen med glad gnæggen og lyde fra telefonernes selfiefunktioner.

Vi får en 20 minutters flyvetur rundt om Aarhus, og det er en fantastisk oplevelse. Byen er virkelig smuk fra oven en eftermiddag i maj, og det er fascinerende, hvordan bygninger, der ellers er så velkendte, pludselig virker anonyme og fremmede fra oven.

Det er nok begrænset, hvor meget vandflyveren kommer til at flyve rundt over byen, når destinationen fremover hedder København, men smukt er Aarhusbugten fra luften.

Landingen, der vel snildt kan beskrives som den vigtigste del af en succesfuld flyvetur, er forbløffende blid.
En, to, tre små smut, og så sejler vi i stedet for at flyve.
Hvis man kan måle på passagerernes smil, skal projektet nok blive populært.

»Lige nu har vi fået lov til at forsøge os med en enkelt flyver, men vi så da gerne, at vi med tiden kunne få 3-4 fly på ruten,« siger Lasse Rungholm.
Man må håbe, at de konsulenter, advokater og forretningsfolk, som kommer til at benytte sig af ruten, vil kunne dele lidt af den barnlige glæde, journalisten havde i vandflyveren.