Lufthavn har kostet Favrskov 11,6 millioner kroner

11 millioner og 628.000 kroner.
Det har det indtil videre kostet Favrskov Kommune at være medejer af Tirstrup Lufthavn.
Det viser det taloverblik, som FavrskovPosten har bedt Favrskov Kommune om at oplyse.
Hvis Favrskov Kommune måske sælger sin aktieandel til Aarhus Kommune eller til private investorer, vil en del af pengene komme ind igen ved salget.
Det er meget tvivlsomt, om aktierne vil indbringe samme pris som i 2007, hvor der blev købt aktier for 7.650.000 kroner til kurs 150. Aktierne bliver næsten med sikkerhed ikke solgt til den kurs.

Kan aktierne sælges

De næstkommende måneder vil vise om Favrskov Kommune og de andre ejerkommuner: Randers, Norddjurs og Syddjurs kan komme af med aktierne til Aarhus Kommune eller eksterne investorer.
Det er det, der i skrivende stund arbejds på, fastholder borgmester Nils Borring (S).
Hvis man ikke kommer ud af ejerskabet, er det helt sikkert, at Favrskov Kommune vil skulle betale endnu flere millioner i underskudsdækning, da man kan forvente, at der skal gøres endnu mere i Tirstrup Lufthavn for at tiltrække flere rejsende.

Af skade bliver man klog

Har det været pengene værd at investere i Tirstrup Lufthavn?
“Med den viden vi har i dag, så ville jeg ikke anbefale den beslutning i 2007,” siger borgmesteren i Favrskov.
Det skal retfærdigvis siges, at det ikke var hans ide, men primært den daværende borgmesters vision. I 2007 hed han Anders G. Christensen (V).
“Nogle gange bruger vi penge på noget der rækker udover andre kommuner, men som også gavner vores borgere. Og nogle gange giver det ikke et direkte afkast. Men vi kunne godt have brugt pengene på noget andet. Vi kan så glæde os over, at vi bruger disse penge til gavn for vores borgere og for borgere i hele Østjylland,” mener borgmester Nils Borring.

Anders G: Det var den rigtige beslutning

Anders G. Christensen. Du stod i sin tid i spidsen for beslutningen. Har det været pengene værd?
“Set i et hele, så var og er det en rigtig beslutning, at Favrskov Kommune bakkede og bakker om Aarhus Lufthavn. Vi kunne den gang have valgt en populistisk holdning og bare sagt nej. Jeg er mener, det var en fornuftig beslutning, som flertallet i byrådet traf. Der er beslutninger som et byråd, set i et hele, er nødt til at træffe, også selv om mange borger ikke nødvendigvis er enig.
At der så er meget, der i de forgangne år kunne have været bedre, vil jeg ikke lægge skjul på.”
“Her er den altovervejende problemstilling, at Aarhus Kommune ikke er gået fuldtonet ind for lufthavnen, men har en idé om, at man kan bygge en ny lufthavn tættere på Aarhus. Hvis den samme politiske energi var blevet lagt i at forbedre og udbygge infrastrukturen ud til Tirstrup, så er jeg overbevist om, at meget havde set anderledes ud i dag.”
“Da jeg i 1980 var på sprogrejse til England. Da fløj vi fra Tirstrup, hvor terminalen var en meget lille bygning. Vi fløj til Stansted, der i 1980 var en lille lufthavn, med pavilloner fra 2. verdenskrig. I dag er Stansted en meget stor moderne lufthavn, fordi der var nogle der troede på den og investerede i den. Det har desværre ikke været tilfældet for Aarhus Lufthaven, da Aarhus Kommune som tidligere nævnt, tror man kan bygge en lufthavn tættere på Aarhus. Pointen med denne historie er, at når du lander i Stansted i dag, så har du minimum en times transport ind til London. I Tirstrup har du i dag 45–50 minutter. Tænk hvis der havde været fokus på, siden 1980, at udbygge infrastrukturen, så havde der måske kun været maksimalt 20 minutters tranport til Aarhus, og vi havde haft en stor moderne lufthavn.”