Beboere kæmper for fartbegrænsning

trafik Beboere i landsbyen Ørnstrup syd for Horsens har i årevis kæmpet for bedre vejforhold. Der er rigtig dårlige oversigtsforhold, men ingen fartbegrænsning, så man må køre 80 km i timen igennem landsbyen, hvor det ifølge beboerne er uforsvarligt at køre mere end 50 km i timen.
”Den første farlige situation opstår, når bilisterne ikke tager gassen af i svinget og derfor ryger ud i midten eller venstre side af vejen,” fortæller beboerne og peger mod nord, hvor Ørnstrupvej tager et sving mod højre lige ved indkørslen til landsbyen fra Horsens-siden.
Cirka 50 meter syd for det nævnte sving er der et T-kryds, hvor Dallerupvej rammer Ørnstrupvej. Bilister fra Dallerupvej kan ikke se bilerne på Ørnstrupvej, før de kommer rundt i svinget og altså ifølge beboerne gerne kommer med 80 km i timen og kører i den forkerte vejbane.

Dødsulykke

Kommer man fra Stenderup-siden (syd) på Ørnstrupvej, er der lige så ringe oversigt, fordi det går opad bakke, og vejen også her tager et sving lige før T-krydset, hvor bilisterne fra Oens kommer ind ad Dallerupvej.
Det kan Kim og Sussi Rasmussen skrive under på. De bor på hjørnet ad Dallerupvej og Ørnstrupvej.
”Biler og motorcykler er havnet i vores have, fordi de ikke tager farten af i svinget og dermed kommer over i den forkerte side af vejen. Der er sket nogle frygtelige uheld igennem årene ,” fortæller Kim Rasmussen.
Den værste ulykke skete for omkring 10 år siden, da en kassevogn kørte frontalt ind i en personbil, der svingede til højre fra Dallerupvej ind på Ørnstrupvej. Der var fire personer i bilen, og en af dem mistede livet i ulykken.

Politiet: Ikke en farlig vej

Ifølge indbyggerne er der blevet mere og mere trafik igennem Ørnstrup. Både lastbiler og personbiler bruger Dallerupvej og Ørnstrupvej som transitvej mellem Juelsmindehalvøen og Horsens, og indbyggerne er ikke sikre på, at den nye omfartsvej syd om Horsens vil gøre det meget bedre.
Det er værst om morgenen og eftermiddagen, når folk skal til og fra arbejde, og derfor prøvede Birgitte Rasmussen at få arrangeret skolebus til sine børn, da de skulle starte på Torstedskolen.
”Vi var meget i kontakt med skole, kommune og politi. Det endte med, at politiet kom ud og vurderede vejen til ikke at være farlig,” fortæller Birgitte, der ikke var enig i politiets vurdering.
”Jeg kunne ikke holde ud at sende børnene alene af sted, så jeg cyklede med dem til skole. Der er ikke plads til to biler ved siden af hinanden, så man bliver presset ud i rabatten, hvor der er store huller. Især ud mod Oens er der store huller, fordi biler har kørt i rabatten.”
Heller ikke Kim og Sussi Rasmussen turde sende deres børn i skole på cykel, så de blev kørt i bil. Det samme gælder Lone og Kim Christensen, der også bor på Ørnstrupvej. De har også kørt deres børn i skole.

Fartgrænse eller vejbump

Borgerne i Ørnstrup mener, at det er uforsvarligt at køre stærkere end 50 kilometer i timen igennem landsbyen. De ønsker en fartgrænse på 40 - 50 kilometer i timen. Alternativt kunne farten dæmpes ved hjælp af vejbump.
Torben Rasmussen, der bor i den sydlige del af Ørnstrup, skrev sidste år fire mails til trafikafdelingen i Horsens Kommune, hvor han gjorde opmærksom på, at der opstår mange farlige situationer i Ørnstrup på grund af uoverskuelige sving og bakker og høj hastighed (80 km i timen).
Efter den sidste mail modtog han et svar fra kommunen: ”Som tidligere nævnt har vi desværre meget ringe mulighed for at gøre noget ved problemet, da problemet ligger hos den enkelte bilist,” lyder det blandt andet i svaret fra februar i år.

60 kilometer i timen

Trods dette svar har henvendelser fra borgere gjort indtryk hos Horsens Kommune, der har haft krydset ved Ørnstrupvej og Dallerupvej oppe at vende på et kvartalsmøde med politiet.
Kommune oplyser i et skriftligt svar til Lokalavisen, at politiet ikke har registreret uheld på stedet i de seneste 10 år, men at man alligevel er åben over for at lave ændringer. Kommunen skriver:
”Problemstillingen med dårlig oversigt og relativ høj hastighed, som er tilfældet her, er dog ikke ualmindelig på de mindre landeveje i kommunen, og da vi ikke har mulighed for at skilte alle steder, henholder vi os normalt til Færdselslovens §41, som kort fortalt beskriver, at man skal tilpasse hastigheden efter forholdene.
På lokaliteten omkring krydset har vi dog vurderet, at der er en særlig uheldsrisiko, og derfor har vi også haft lokaliteten oppe at vende på et af vores kvartalsvise møder med politiet, hvor vi har vendt mulighederne for yderligere skiltning. Efterfølgende har politiet tilkendegivet, at de ser positivt på en løsning, hvor hastigheden skiltes ned (E39 tavle med 60 km/t). På grund af travlhed i afdelingen har vi dog ikke haft mulighed for at følge op på projektet, men vi håber på at gøre det i løbet af den kommende tid.
Der vil dog ikke blive tale om bump, da disse ikke etableres i åbent land. En fartbegrænsning på 40-50 km/t vil heller ikke være en hensigtsmæssig løsning, da det vil virke unaturligt for trafikanterne og derved mindske den generelle respekt for hastighedsbegrænsninger.”

60 i timen er for meget

Lokalavisen har sendt kommunens svar videre til beboerne i Ørnstrup. De har sendt følgende fælles kommentar til de nye toner fra kommune og politi:
”Det er dejligt, at kommunen og politiet endeligt har indset, at forholdene i Ørnstrup er farlige og nu vil gøre noget ved hastigheden i svinget/krydset. Når politiet ikke har registreret uheld på stedet de seneste 10 år, er det fordi, de ikke har været indblandede i de uheld, der er sket. Flere gange har der været biler gennem hegnet til Sussis og Kims have. Derudover hører vi jævnligt, hvordan der bliver bremset hårdt op i svinget, når bilisterne ikke kan se hinanden i krydset.
Vi mener stadigvæk, at 60 km i timen er en for høj hastighed gennem et sving, hvor der overhovedet ingen oversigt er. Derfor vil vi gerne opfordre kommunen og politiet til at genoverveje deres beslutning og i stedet opsætte skilte, hvor den maksimale hastighed er højest 50 km i timen. Det skal jo også i den forbindelse bemærkes, at der ikke findes gadebelysning i Ørnstrup, og at der derfor i hele vinter halvåret er meget mørkt i krydset, så fodgængere og cyklister (det er jo også børn) er meget vanskelige at se, når bilisterne kommer kørende gennem svinget uden oversigt.
Idet vi håber, at hastigheden kan sænkes til maksimalt 50 kilometer i timen, glæder vi os til, at kommunen får tid til at komme ud og opsætte de skiltestandere, som det drejer sig om.”