Nu bliver det gratis

Parkér bilen i udkanten af Aarhus og tag i stedet din cykel, som du har stående i en aflåst boks, resten af vejen ind på arbejde.
At supplere pendler-livet med en cykeltur ville Aarhus Kommune gøre så nemt som overhovedet muligt med landets første Parkér- og Cykelterminal, som i december 2011 stod klar ved Egå Engsø.
Borgernes brug af stedet har dog ikke været overvældende. Da flest af de 56 cykelbokse var udlejet, var halvdelen i brug. Det var i 2013.
Ifølge projektleder ved Byudvikling og Mobilitet i Aarhus Kommune, Pablo Celis, har stedet været markedsført for dårligt.
“Der er lige nu 17-18 bokse udlejet, men vi går også ind i vinterperioden. Vi fik desværre ikke lov af Vejdirektoratet til at sætte store standere op ved motorvejen og kendskabet til det her tilbud har simpelthen ikke været stort nok,” siger Pablo Celis.
Aarhus Kommune har derfor nu taget konsekvensen af de mange tomme cykelbokse og i et år gjort brugen af dem gratis. Ellers koster det 400 kroner i leje om året.
“Nu her og i hele 2017 er det gratis at bruge en cykelboks. Det, håber vi, vil få flere til at bruge tilbuddet,” siger Pablo Celis.
Han fortæller, at cykeltrafikken i kommunen generelt er steget med 20 procent over de seneste fire år.
“Men det er primært de cyklister, der tager cyklen hele vejen. Nu gælder det om at få fat i dem, der tager bilen. Vi vil gerne vise dem, at der kan være et alternativ det sidste stykke af vejen,” siger Pablo Celis.

Mulighed for overvågning

Brugerne af stedet har efterspurgt et overdækket værksted og mulighed for opbevaring af tøj, fortæller projektlederen.
“Der er en luftpumpe og olie, og så har der hængt lidt værktøj, men det er forsvundet,” fortæller han.
Fra flere brugere har han også hørt, at de afholder sig fra at benytte stedet, fordi der ikke er lys nok.
“Folk føler sig utrygge, fordi stedet ikke er oplyst godt nok. Men vi arbejder på at skaffe mere belysning og undersøger også mulighederne for at få videoovervågning,” siger Pablo Celis, der er i dialog med Det Kriminalpræventive Råd om mulighederne for overvågning.
Det kostede 650.000 kroner at etablere cykelboksene i 2011, og halvdelen af finansieringen kom fra staten.

Borgerlige er kritiske

Venstre mener ikke, at man skal bruge flere penge på Parkér- og Cykelterminalen.
“Det har ikke været en succes. Så det vil vi ikke støtte. Tanken var god i 2011, men det er ikke noget, borgerne bruger, og derfor skal vi ikke smide flere penge efter det,” siger Bünyamin Simsek (V) og tilføjer:
“Vi er åbne over for at skabe bedre muligheder for de pendlere, som gerne vil stille bilen og bruge cyklen i stedet. Men boksene er ikke et behov, som cyklisterne har,” siger Venstre-manden.
En holdning Socialdemokraterne dog ikke deler. Steen B. Andersen, der er næstformand i Teknisk Udvalg og cykelordfører fra partiet, mener, at man bør investere i terminalen.
“Det vil være ærgerligt, hvis man ikke gør mere ved det, når man nu har etableret den. 'Park and ride'-ideen er generelt noget, vi vil satse mere på i fremtiden, så jeg synes, man skal se på, hvad man kan gøre i forhold til lys og overvågning,” siger Steen B. Andersen og tilføjer:
“Placeringen kunne være bedre. Men jeg er enig i, at markedsføringen heller ikke har været god nok. Der bør vi være tydeligere for eksempel på kommunens hjemmeside,” siger han.








Cykelterminal
Parkér- og Cykelterminalen ved Egå Engsø tilbyder pendlere aflåst cykelparkering døgnet rundt. I terminalen på Lystrupvej tæt ved motorvejstilkørslen er der i alt 56 opbevaringsrum til cykler. Man betaler depositum på 1.000 kroner og 400 kroner i årlig leje. For tiden kan man gratis leje en cykelboks for at afprøve konceptet.

Supercykelsti
Ruterne er tilrettelagt, så de forbinder knudepunkter som boligområder, uddannelsesinstitutioner og områder med mange arbejdspladser. Så vidt muligt følger de den mest direkte vej med få stop og plads til at holde eget tempo. En jævn belægning og servicestationer undervejs.