Når Europas veje venter
Den store sommerferietur i bilen. Der er linet op til en af årets store og dejlige begivenheder. Men de lange stræk kræver sit af fører og bil
FDM, bilisternes organisation, giver en lang række gode råd til bilister, der kaster sig ud i den store – eller måske knap så store – biltur i sommeren. FDM siger blandt andet:
Vær sikker på, at kortet på din GPS er up to date, og køb evt. et kort over Tyskland (og andre lande på din rute), i tilfælde af at GPS'en strejker.
Planlæg ruten inden du tager af sted. Du bør have et overblik over turen - hvad endemålet er, hvilke vejnumre skal du køre på etc.
Undgå alkohol understreger FDM. Promillegrænsen i Tyskland er 0,5. Men hvis du har haft kørekort i mindre end to år eller er under 21 år gammel er den 0,0!
Penge, papirer og pas er også en overskrift: Husk pas, blåt sygesikringskort, kørekort, original registreringsattest eller del 1, hvis du har den nye model fra efter 5.12.2005.
Er bilen klar?
Inden den lange tur er det vigtigt, at du tjekker oliestanden og dæktrykket på bilen.
Sørg for, at dæktrykket tager højde for evt. tungt læs og høj fart, ved at komme 0,2 bar ekstra tryk på.
Der er lovkrav om advarselstrekant i personbiler. Kører du med cykelstativ bagpå, skal man kunne se lygter og nummerplade. Det vil oftest kræve en lygtebom.
Husk DK-skilt på bilen, hvis den ikke har EU-plader.
Autobahn
FDM gennemgår endvidere hvordan man skal køre på Autobahn. Man skal især huske:
Der gælder ingen fletteregel, når du skal ind på Autobahn. Der er ubetinget vigepligt, så hvis du ikke kan finde et hul at smutte ind i, må du ikke køre ind på den.
Når du kører i accelerationsbanen på vej ind på Autobahn, skal du helst køre hurtigere, end de gør i den inderste bane, så du kan trække ind foran f.eks. en langsom lastbil.
Hold til højre! Mange danske bilister er stadig ikke opmærksomme på, at man skal holde til højre på motorvejen, så de, der skal eller vil køre langsomt, holder til i vejbanen længst mod højre. De, der kører hurtigere, ligger i midterbanen, hvis de ikke også kan trække helt til højre. Man skal ikke opholde sig permanent i midterbanen.
Overhalingsbanen længst mod venstre er forbeholdt dem, der overhaler eller kører meget hurtigt. I Tyskland kan det nogle gange være 250 km/t.