Banegårdens grimme bagside skal have ansigtsløft

Årets Cykelkommune 2015. Cyklisternes by. Kær kommune har mange navne, og Odense bryster sig gerne af at gøre meget for, at cyklismen skal trives.
Og odenseanerne er tydeligvis glade for at sætte sig op på jernhesten, for på banegårdens nordside – bagsiden – er der slet ikke nok cykelstativer til at holde de mange cykler.
Det er tydeligt, når man specielt i morgentimerne går fra banegården (OBC) og nordpå ud mod Dannebrogsgade. Her skal man ofte lege en slags omvendt 'jorden er giftig' for at forcere et væld af cykler, der ligger og flyder på jorden lige uden for indgangen til centeret.
LÆS OGSÅ: Rådmand: Vi kan ikke bare trylle penge frem
Det samme problem gjorde sig gældende på forsiden, men her oprettede kommunen tilbage i 2014 et parkeringshus med plads til 440 cykler, så der nu kan stå mere end 3.000 cykler.
“Vi har udfordringer med begge sider, men det er rigtigt, at der er blevet gjort noget ved problemet på den ene side, mens den anden side halter. Men det er egentlig glædeligt, at der er så mange cykler. Det er jo, fordi mange cykler til toget, og det er vi glade for, så det er ikke kun elendighed,” fortæller Tine Christiansen, der er kontorchef for afdelingen for Byrum og Mobilitet i By- og Kulturforvaltningen.

Ikke klædeligt

Synes du, det er klædeligt, at cyklerne ligger og flyder i Cyklisternes By og Årets Cykelkommune 2015?
“Nej, det er bestemt ikke klædeligt, og i det hele taget præsenterer nordsiden af banegårdscenteret ikke vores by på bedste måde. På en eller anden måde, så er den blevet en bagside. Banegårdscenteret vil vi gerne have har to indgange eller to forsider i stedet for en forside og en bagside, ikke mindst fordi vores by med al udvikling ved havnen, VUC og vores nye cykelbro har udviklet sig så meget mod nord. Det har gjort, at den side af byen også er blevet en meget aktiv del af byen, og der halter den lidt omkring OBC. Og det gør den i det hele taget. Det er ikke kun i forhold til at folk smider cykler,” forklarer Tine Christiansen.
LÆS OGSÅ: Rådmand: Vi kan ikke bare trylle penge frem
Det viser sig, at der faktisk allerede er noget i støbeskeen. I hvert fald blev der for et par måneder nedsat en arbejdsgruppe og hyret et arkitektfirma, der skal give bud på, hvordan området bag OBC skal se ud i fremtiden.
“Vi har længe gået og ærgret os lidt over den bagside og snakket sammen med vores busselskab om, hvad søren vi kan gøre ved det, for busselskabet har også udfordringer i forhold til, hvordan busserne kommer til OBC. De er afhængige af kunne komme hurtigt og let dertil, da det er knudepunktet for alle buslinjerne, og lige nu er det ikke helt optimalt med fremkommeligheden. Derfor har vi lavet en tværgående arbejdsgruppe og hyret et lille arkitektfirma, der skal komme med nogle bud på en helhedsplan for det område,” fortæller kontorchefen, der er uddannet geograf, og som tiltrådte jobbet i starten af 2015.

Indledende fase

Cykelparkering og busfremkommelighed er kun to af tre vigtige fokuspunkter i arbejdet med bagsiden.
“Det handler cykelparkering, som du nævner, om bilparkering til pendlere og om bussernes adgang. Det er de tre funktionelle hovedpunkter, men så er der også den visuelle dimension, altså hvordan området og Odense præsenterer sig bedre end i dag. Når helhedsplanen er på plads, skal vi have det hele behandlet politisk i forhold til, hvordan vi skal arbejde med området fremadrettet,” siger Tine Christiansen der dog hverken kan eller vil komme ind på specifikke løsninger.
“Det ville være lidt ærgerligt at gøre allerede, for der er rigtig mange parter i det her område, som skal involveres først. Vi har ikke præsenteret noget for politikerne endnu, og indtil videre har vi kun snakket med et par grundejere. Derfor kan vi ikke være mere specifikke med datoer og visioner,” siger hun.
Trine Christiansen forventer, at der vil blive præsenteret noget i forhold til banegårdens nordside før sommer.