Frostvejrets helte

- Hvordan ser det ud, Per?
- Det ser sgu fint ud. Jeg har sorte veje.
Klokken er lidt i 10 torsdag formiddag. En lidt klatøjet Per Jensen stikker hovedet ind i vagtstuen til Ivan Haugaard. Ivan har lige ekspederet en mand ud til Herfølge, sendt en anden ud at rydde sne omkring nogle busskure tæt på midtbyen. Vi er i ETK på Høgevej i Køge, hvor der er hektisk aktivitet efter nattens frost- og snevejr. ETKs lastbiler, traktorer og kabinebiler myldrer ind og ud mellem hinanden udenfor på forpladsen.

Udkald til vagt

Per Jensens arbejdsdag startede kl. 02.45 i nat, da hans telefon ringede, og en båndet kvindestemme sagde: "Udkald til vintervagt, udkald til vintervagt."
Per Jensen hoppede i tøjet - ligesom de 24 andre medarbejdere, der blev kaldt ud ved et lignende computeropkald - og gik ud af døren. En halv time senere sad han i førerhuset på sin Scania, på vej ud på sin faste rute.
-Jeg kører på de store veje, blandt andet Parkvej og har en fast rute, siger 69-årige Per Jensen, der har været ansat i ETK i en menneskealder.
I førerhuset har han en lille pult, hvor han indtaster bredden på vejen og hvor mange gram salt, der skal spredes pr. kvadratmeter vej. Det gjorde han, og så tændte han radioen på P4 Sjælland og begav sig ud på sine faste 80 kilometer.
De næste mange timer spredte han de omkring 12 tons salt, der skulle ud for at fjerne nattens snefald og begyndende frostlag på hans rute.

Fyldt og vasket

Nu er dagens vagt så ved at være forbi, og Scania'en skal gøres klar. Per Jensen kører den ned til saltlageret 75 meter fra vagtstuen. Han hopper ud af lastbilen og ind i en gul læsser, og han fylder sprederens enorme saltkar med 5-6 tons kridhvidt vejsalt. Til sidst presser han vejsaltet sammen med skovlen på læsseren og kører Scaniaen ned på vaskepladsen.
-Den skal renses hver dag. Ellers ruster den hurtigt op, siger han og går i gang med damprenseren.
20 minutter senere er han færdig og kan bakke bilen ind i den opvarmede garage, hvor den næste vagt, Svend Aage, kan finde den rengjort, tanket og fyldt med salt. Her er plads til seks lastbiler, som står klar til at rykke hurtigt ud, når vejrmeldingerne peger på sne eller is.

Mere på vej

Michael Munk er driftsassistent og leder af "vinteren", som vintervedligeholdelsen hedder i daglig tale. Han oplyser, at der på en normal vinter er 80 udkald af den type, der har været i nat.
-Vi har tre vejrstationer tre steder i Køge, som giver målinger af temperatur i luften og vejoverfladen. Desuden læner vi os op ad Vejdirektoratet. Men vi er påpasselige med ikke bare at salte det hele i smadder, siger Michael Munk.
Han kalder nattens vejr medgørligt, fordi sneen smeltede så hurtigt. Men han har også øje på eftermiddagens opklaring, der nok vil medføre, at temperaturen vil gå ned igen. Med frost og smeltevand fra sneen bliver der nok bud efter Per Jensens afløser i eftermiddag.
ETK har syv lastbiler og 17 traktorer og kabinebiler til glatførebekæmpelse. Medarbejderne er organiseret i to vagthold, der skiftes til at have nattevagten en uge ad gangen. Ved særlige spidsbelastninger kan ETK få hjælp fra bønder og vognmænd til snerydningen.