Aarhus er en cykelkommune

I sidste uges avis kunne Lokalavisen Aarhus berette om en kampagne i Borum, hvor Borum-Lyngby Fællesråd og Borum Borgerforening spørger indbyggerne i området til cykelforholdene på Borumvej i bestræbelserne på at trafiksikre vejen for cyklister og fodgængere.
I artiklen fremførte sekretær for Borum-Lyngby Fællesråd, Peter Poulsen, blandt andet argumentet, at forholdene for bløde trafikanter på Borumvej er så ringe, at det ikke flugter med Aarhus' hensigt om at være cykelby.
“Vi er kort og godt fortvivlet. Vi har siden 1989 ønsket en cykelsti langs Borumvej, og der er intet sket. Nu reklamerer man så med, at Aarhus skal være en cykelby, men hvad med os,” spurgte sekretæren for fællesrådet retorisk.

Er en cykelkommune

Derfor tog Lokalavisen Aarhus en snak med trafikingeniør i Aarhus Kommune, Pablo Celis, for at finde ud af, om Aarhus pynter sig med lånte fjer, når byen påstår, at den er en cykelby.
“Cykelkommune er et projekt, som selvfølgelig tager tid at rulle ud i hele Aarhus. Vi arbejder jo hele tiden med at gøre forholdene bedre i hele kommunen. Men det består jo også i, at vi skal prioritere vores anlægsbudget, så flest muligt får gavn af cykelstierne,” forklarer Pablo Celis, der peger på, at der er flere steder i Aarhus, hvor cykeltrafikken er tungere, og faciliteterne ligeledes er slemme.
“Vi er blevet tildelt 22 millioner over de næste fire år, som er øremærket nye cykelstier i kommunen. I det perspektiv ryger Borums ønske om en cykelsti på Borumvej ned i bunken, fordi det er et projekt, der koster i omegnen af 10-12 millioner kroner,” fortæller trakfikingeniøren, der anslår, at en cykelsti på Borumvej på gode dage vil betjene 300-400 cyklister.
Trafikingeniøren er dog ikke afvisende over for at opfylde behovet for en cykelsti.
Alligevel kan han ikke fagligt forsvare, når der også er andre steder i Aarhus, hvor fremkommeligheden er begrænset eller farlig.
“Jeg synes, at de gør det helt rigtige ved selv at undersøge behovet og potentialet for en cykelsti på Borumvej. Jeg kan bare ikke fagligt forsvare en anlagt cykelsti til flere millioner på Borumvej, når der er andre steder i kommunen, hvor potentialet er større, og behovet for trafiksikkerhed er lige så stort. Til gengæld har vi set, at det er lykkedes i Solbjerg at få anlagt en ny cykelsti til Malling, fordi det blev en politisk prioritet,” siger han og fortsætter:
“Solbjerg fik aktiveret lokalbefolkningen. Akkurat som folkene bag Borumvej-projektet er i gang med. Så det er den helt rigtige måde.”
Helt konkret har Borum-Lyngby Fællesråd og Borum Borgerforening oprettet en hjemmeside, der hedder borumvej.dk. Her kan besøgende besvare et spørgeskema om trafikforholdene på Borumvej.