Ny dansk racecar med et twist af Skanderborg

Fra 0-100 km/t på bare fire sekunder! Der er fart og tempo over den nye, danske racerbil SCX fra Argile Automotive, som helt eksklusivt kommer til Skanderborg.

Den vises frem hos Kirkholm Maskiningeniører på Godthåbsvej 33 i forbindelse med et åbent hus arrangement for at fejre virksomhedens nye domicil.

Kulfiber gør bilen unik

SCX sportsvognen er et eksempel på et af de mere usædvanlige projekter, den Skanderborg-baserede rådgivende ingeniør-virksomhed beskæftiger sig med.

Kirkholm Maskiningeniører deltager i udviklingen af den danske racerbil, der blandt andet er unik, fordi den er bygget i kulfiber.
Kulfiber gør raceren superlet. Vægten er kun 600 kilo. Det giver sammen med en racermotor fra Ford den næsten raketagtige acceleration.

Inspirationen til SCX er hentet fra Lotus Elise, men i modsætning til den danske racerbil, er Lotus Elise bygget i aluminium.

Det er meningen, at SCX både skal kunne køre på bane såvel som på almindelig vej ude i trafikken. Det er Bo Ørbjerg og Tim Hansen, der har skabt Danmarks nye bilmærke, Agile Automotive.

Tim Hansen, der også er administrerende direktør i virksomheden House of Composites i Ødis ved Kolding, har stor knowhow om netop kulfiber og har erfaring med at producere komponenter til blandt andet formel 1- og Le Mans-biler.

Kirkholm Maskiningeniører har tidligere arbejdet med komposit og for team Hansen, og det var det, som førte til opgaven med racerbilen.

Det er en drengedrøm

Administrerende direktør Nicolai Tolstrup, Kirkholm Maskiningeniører A/S, lægger ikke skjul på sin begejstring over at være med i bilprojektet.

“Det er i den grad sjovt at være med til, fordi det videreudvikler vores kompetencer, men så er det jo også enhver ingeniør's drøm at få lov til at være med til at udvikle på en racerbil,” siger Nicolai Tolstrup.

Direktøren giver bolden videre til en af de ingeniører, som har ansvaret for arbejdet på SCX racerbilen fra Argile Automotive. Det er Jacob Mac Rygaard, og han indrømmer også, at det er en drengedrøm, som er gået i opfyldelse.

“Det er lidt en drøm at være med til. Grunden til at jeg blev ingeniør var, at jeg gerne ville bygge biler. Men det er der jo ikke meget af i Danmark, så det er fedt at være med på et af de få bilprojekter, der er,” siger Jacob Mac Rygaard.

Snedig computerteknik

Ved hjælp af særlige såkaldte CDF-analyser på computer er Kirkholm Maskiningeniører med til at teste og sige god for racerbilens design og forbedre dens aerodynamik.

Med andre ord kan de dygtige ingeniører med den snedige computerteknik simulere, hvordan bilens chassis reagerer på forskellige vindpåvirkninger.

CDF-analyser er en både bedre og billigere måde at teste på, fordi man ikke behøver teste alt i en vindtunnel med prototyper, lyder forklaringen.