Lokale smede måtte tage over for at give Grenaa en ny bro til toget

GRENAA: Selv om det er et år siden, at det sidste tog på Grenaabanen forlod Grenaa Station, så gik der megen lang tid før der skete noget på skinnerne - men det er der på det seneste lavet op og ned på. Der er udskiftet sveller, skærver og skinner - og senest også bygget en helt ny jernbanebro over Grenåen.
Arbejdet har været fulgt af interesserede grenaaensere, som har gjort stop ved Sønderbro. Ikke mindst, da den nye bro i sidste uge skulle på plads.
“Den gamle bro havde 120 år på bagen og var ganske simplet slidt op. Udskiftningen indgår i en større pakke, som vi havde sendt i udbud og opgaven gik til entreprenørfirmaet Kaj Bech fra Holstebro,” fortæller byggeleder Kristian Andersen fra Banedanmark.
Arbejdet med at anlægge Aarhus Letbane betyder jo, at der i en længere periode ikke kører tog mellem Aarhus og Grenaa. Derfor benytter Banedanmark lejligheden til at forbedre 28 kilometer af banen mellem stationerne Ryomgård og Grenaa. Desuden skal man forny sporene på tre af stationerne - Ryomgård, Trustrup og Grenaa.
Fem broer mellem Risskov og Grenaa renoveres eller udskiftes - det drejer sig om Torsøvej, Amaliegårdvej ved Hornslet, Hallendrup Å, Mårup Å og altså over Grenåen, hvor der er kommet nyt brodæk. Det gamle, nittede brodæk udskiftes med et nyt dæk af stål. Desuden forstærkes broens bærende konstruktioner af granit.
“Banedanmark kan ikke blande sig i, hvem hovedentreprenøren vælger som underleverandør, men jeg kan bekræfte, som mange i Grenaa udmærket ved i forvejen, at der kom et nyt smedefirma på opgaven - og det blev HSM Industri fra Grenaa. Man kan vel diplomatisk sige, at det tidligere smedefirma ikke vidste, hvad de skulle gabe over, da de gik i gang med opgaven. Og det var godt at se HSM tage over. Det er imponerende, at de fra dag til dag kunne levere 25 mand til at løse opgaven. Den morgen den nye bro skulle på plads, var der afgang fra HSM Industri klokken 5 om morgenen. 50 minutter senere var den ankommet til Grenåen, hvor den store kran kunne løfte den på plads klokken 6.20. Vi valgte bevidst det tidlige tidspunkt for at genere morgentrafikken mindst muligt, for vi var nødt til at spærre vejen. Vi kunne også have valgt at udføre arbejdet om natten, men det havde helt sikkert givet beboerklager på grund af støjen,” siger Kristian Andersen.
Broen er nu afleveret til tiden til Aarhus Letbane, som nu så småt kan begynde at køre på sporet. Endnu har man ikke meldt ud, hvornår der kan køres med passagerer - udover i “løbet af foråret”.