Sådan kan en almindelig midtby-gade komme til at se ud

“Det er sådan noget, der kan dele vandene. For nogen er det vigtigst at have parkering lige ud for hoveddøren, mens andre mener, at det øger deres livsglæde, at de har lidt grønt at kigge på.”
Sådan siger Jesper Frandsen, projektleder i forbindelse med mobilitetsplanen, om idéen med at fredeliggøre visse lokalområder i midtbyen for gennemkørende trafik.
Helt overordnet skal trafikken i fremtiden afvikles på byens store veje, så det bliver muligt at skabe mere ophold og liv i gadebilledet i lokalområderne.
LÆS OGSÅ: Gågade i weekenden og p-lukning på solsiden: 'Flexgader' skal skabe mere byliv

Prototype

I mobilitetsplanen er Schleppegrellsgade på Frederiksbjerg fremhævet som et sted, man kunne gøre noget ved.
“Vi siger ikke, at der skal ske noget med lige netop den gade, men vi har brugt den som inspiration og for at udtrykke mulighederne. Den er prototypen på en gade i midtbyen,” understreger Jesper Frandsen.
LÆS OGSÅ: Fra trafikkaos til samlingspunkt: Vesterbro Torv kan blive et rigtigt torv

Ensretning skaber plads

I dag er fortovene i Schleppegrellsgade proppet med cykler, og biler er parkeret mod kantstenen i begge sider. Grønt finder man ikke meget af.
Men nogle ret simple tag kunne gøre underværker.
“Fantasien sætter næsten kun grænser. Schleppegrellsgade er dobbeltrettet i dag, men ensretning vil minimere trafikken, gøre det muligt at indsnævre vejen og skabe plads til andet,” siger Jesper Frandsen.
LÆS OGSÅ: Ny artikelserie sætter trafikken under lup: Mobili... hvad for noget?
Det andet kan være træer, bænke til ophold og skråparkering.
“Gradvist skal gadeparkeringen jo gerne overføres til større anlæg, og der har jo været talt om et p-anlæg under Ingerslevs Boulevard. Men i den ene løsning (billede, red.) opretholdes det samme antal p-pladser som i dag, da det giver en pladsgevinst med skråparkering,” siger Jesper Frandsen.
Der er ingen butikker eller caféer i Schleppegrellsgade. Tror I overhovedet, folk gider opholde sig i sådan en gade?
“Det er jo svært at sige, om man trækker derud, hvis man har en fin baggård, men eksempler fra udlandet viser, at omdannede boliggader kan give et markant bedre byliv. Men under alle omstændigheder skal der under sådan en proces være en stor grad af lokal medbestemmelse.”