Så god er den moderne bil

Fælles for Seat Ibiza, Audi A5 Sportback og Porsche 911 er, at de kører med principielt samme teknik.
Downsizing-motorer: For bare få år siden kørte en typisk bil i Golfklassen kørte med en 4-cylindret motor på to liter. Men den vestlige verden blev jo torpederet af den international finanskrise i 2008, der krævede lavere forbrug.
Stort set alle bilfabrikker nåede frem til at løse problemet ved hjælp af ”downsizing,” altså at gøre bilmotorerne mindre. Mindre slagvolumen kan direkte omsættes til mindre forbrug og derfor mindre brændstofregning til bilisterne.
Det understreges her: Seat har en lille, 3-cylindret motor på bare én liter, den Passat-store Audi fås med motor med fire cylindre og bare 1,4 liter, mens Porsches motor med 450 heste trods alt kun er på tre liter.
Førerassistenter: For bare et par sæsoner siden var førerassistenter forbeholdt de dyreste. Men i dag kan man få både automatisk nødbremse og adaptiv fartkontrol i biler ned i miniklassen; for eksempel analysens Seat Ibiza.
Førerassistenter pibler frem af især to grunde: De øger sikkerheden markant, de er næste skridt på vejen mod selvkørende biler – og like it or not, de selvkørende biler er på vej.

Egenskaber

Køreegenskaber – herunder affjedring og køreprogrammer: Ibiza, A5 Sportback og Porsche 911 er alle tre stjerneeksempler på biler med særdeles dynamiske evner – og jo, det gælder også sammenligningens benjamin, Ibiza. Men måske mest interessant er det, at de alle tre på én gang både er sporty, men ikke ukomfortable – dét er den svære balance.
Er der så en vinder i denne analyse? Nej, det er ikke hensigten, for artiklen skal jo ikke sammenligne de tre i den forstand. Hver især repræsenterer de det ypperste i hver sin klasse. Alligevel træder Ibiza frem som vinderen takket være dens fine motor, dens førerassistenter og dens dynamik til en i sammenligning med de to andre nærmest latterligt lav pris.