Afklaring på vej om jernbane-løsning

Transportminister Ole Birk Olesen (LA) lover i et svar til folketingsmedlem Daniel Toft Jakobsen (S), at muligheden for at sænke jernbanesporene ved Laurbjerg vil være afklaret i løbet af nogle få måneder.

Afklaring 1. kvartal af 2018

Med henvisning til artiklen på favrskov.lokalavisen.dk “Laurbjerg: Sænkning af jernbanespor undersøges” i november bad Daniel Toft Jakobsen i folketingssalen ministeren om at bekræfte, at Banedanmark undersøger mulighederne for en sporsænkning frem for en brohævning ved Hammelvej i Laurbjerg. Endvidere bad han ministeren redegøre for processen og tidsplanen for denne undersøgelse.
Ole Birk Olesen vendte i december tilbage med et skriftligt svar:
“Jeg har forelagt spørgsmålet for banedanmark, som oplyser følgende: Banedanmark kan bekræfte, at mulighederne for en sporsænkning ved Hammelvej i Laurbjerg undersøges. Det forventes, at der vil være afklaring om mulighederne i løbet af første kvartal 2018.”

“Planlægning”

Birgit Liin, nyvalgt byrådsmedlem i Favrskov for Venstre og kontaktperson for borgergruppen “Trinbrættet tilbage til Laurbjerg” venter spændt på, hvad Banedanmark finder frem til. Hun vil langt foretrække en sporsænkning ved Hammelvej i Laurbjerg i stedet for en hævning af broen.
I hendes øjne er det overvejende et spørgsmål om politisk vilje til at bevilge pengene, og derefter planlægning.
“Det er et spørgsmål om at planlægge bedst muligt, som det jo er generelt i forhold til sporarbejder.”
Hun glæder sig over, at folketingspolitiker Michael Aastrup Jensen (V) og byrådsmedlem i Randers Kommune Lars Søgaard (V) umiddelbart før jul kunne melde, at Venstres foketingsgruppe nu vil arbejde for en nedgravning af banen mellem Laurbjerg, Hadsten og Langaa.
“Der skal være flere partier, der arbejder i samme retning, og det kan jeg jo konstatere, at der er.”

Høringssvar til VVM

Undervejs i planlægningen har der været flere høringer og informationsmødet, hvor der har været mulighed for at komme med kommentarer og forslag. Det har blandt andet “Trinbrættet tilbage til Laurbjerg” benyttet sig af.
Birgit Liin oplyser, at borgergruppen allerede i forbindelse med VVM-høringen i 2015 afgav høringssvar. Gruppen ønskede dels trinbrættet tænkt ind i projektet, og at sporene enten sænkes eller at det på anden vis sikres, at der ikke skal ske omvejskørsel, mens broen eventuelt bygges om. Endvidere, at der etableres cykelsti i forbindelse med en eventuel udvidelse af broen. Siden har gruppen været aktiv og synlig med sine synspunkter på mange måder.
Anders G. Nielsen, ny formand for teknik- og miljøudvalget i Favrskov og tidligere menigt medlem af samme udvalg, var også tidligt ude for at præge beslutningen. Blandt andet blev kommunens høringssvar til VVM-undersøgelsen på hans initiativ løftet op til borgmesterniveau i stedet for, at det alene var den daværende formand for teknik- og miljøudvalget, der udtalte sig.
Både her og i efterfølgende dialog med Banedanmark har Favrskov Kommune slået til lyd for andre løsninger end en total lukning af broer i byggeperioden.

Kontakt til folketinget

Som bekendt er elektrificeringen et statsligt anliggende. Det gælder både Togfonden, der skal finansiere projektet, og selve beslutningen, som folketinget har taget.
“Det er også derfor, at Birgit Liin og jeg har arbejdet målrettet med folketingsmedlem Kristian Pihl Lorentzen for en nedgravning af sporene og tilsvarende arbejder folketingspolitiker Michael Aastrup Jensen og kommunalpolitiker i Randers Lars Søgaard.”