Langsommere S-tog - Hvorfor det?

”Langsommere S-tog end for 20 år siden – hvorfor skal det være sådan?” Sådan indleder Court Møller (R) et åbent brev sendt til DSB og BaneDanmark i anledningen af, at DSB den 30. januar 2017 lod en ny køreplan træde i kraft. En køreplan, der endnu engang forringer vilkårene for togrejsene i Nordsjælland på S-togslinjen mellem Lyngby og Hillerød.
Årsagen, der har fået Court Møller til tasterne er, at rejsen forlænges med 3 minutter på strækningen mellem Birkerød og Lyngby og at DSB har valgt at droppe 10-minuttersdriften i aften og nattetimer efter kl. 19.30. Indtil 1999 var der hurtigtog på linjen med direkte forbindelse mellem Østerport-Hellerup og Lyngby-Holte. Men DSB besluttede, at S-togene også skulle standse ved Nordhavn og Svanemøllen. Det gav længere rejsetid. Og nu har DSB besluttet, at S-togene i en periode også skal standse ved Jægersborg Station. Igen med rejsetidsforlængelse til følge.
Senest er så den nyligt indførte forlængelse på rejsetiden, der skyldes det planlagte arbejde på det nyt signalsystem og de udfordringer det giver.
”Som formand for Miljø- og Teknikudvalget i Rudersdal Kommune kender jeg alle forklaringerne, men nu finder jeg, at der er brug for en direkte kommunikation om fremtiden for S-togene til Nordsjælland,” skriver Court Møller i det åbne brev.
Til Rudersdal Avis siger det radikale medlem af kommunalbestyrelsen, at forringelserne må have en ende og den ende er nået.
”Der er flere elementer men dråben er at der bliver lagt tre minutter ekstra på køretiden fra København til Birkerød. Det jeg siger er at vi får den en forringelse efter den anden
Jeg flyttede til for 25 år siden og den gang var der nogle hurtigkørende toge, men nu er der flere og flere stop på togene. Man laver længere rejsetid for pendlerne og kombineret med takstforhøjelser og omlægninger og togbusser, så er servicen blevet meget forringet. Der er lagt mange minutter til rejsen. Det er tid man kunne man kunne have sparet, hvis man stadig havde haft hurtigste toge. Vi skal have en dialog med BaneDanmark og DSB. Jeg har inviteret begge til debat og på en eller anden måde håber jeg det kan åbne for en bevægelse. Det er politik det her. Hvad vil man på Christiansborg med den offentlige transport. Man bruger masser af penge på nyt materiel. Men driftsikkerheden er ikke i top. Det jeg ønsker er en bevægelse, der siger: Vi vil have forbedringer,” siger han.
Den seneste forlængelse af rejsetiden på tre minutter er måske beskeden. Men slet ikke uvæsentlig mener Court Møller.
”Det er ikke kun de tre minutter. Det er en kombination af af mange ting.
For betyder tre minutter noget? Ja det gør det. Det er 25 timer på et år. Det er meget. Og hvis den offentlige transport ikke er hurtig og effektiv, så tager folk altså bilen. Kan man få borgerne til at kræve handling, så kan der ske noget. Politikerne DSB og BaneDanmark kan ikke blive ved at overhøre det, hvis folk råber op om problemet,” siger han.

Pendlerne ramt hårdt

At rejsetiden er vigtig er pendlerrepræsentanten Lisa Sonesen helt enig i.
”Vi ved, at hvis folk skal vente mere end ca. ti minutter, så begynder de at tænke i andre baner og lede efter bus eller taxa som alternativer,” siger hun med adresse til den nye køreplan, hvor togene på strækningen mod Hillerød kun skal køre tre gange i timen om aftenen.
“DSB angiver årsagen til ændringerne, at det er af hensyn til BaneDanmark, der skal arbejde med renovering af spor og udskiftningen af signalsystemet om natten. Den forklaring tror hun nu ikke på. Der er snarere tale om, at DSB benytter køreplansændringerne til at spare og reducere antallet af tog i ydertimerne, af den simple grund, at det er billigere at køre det antal km. DSB ifølge deres kontrakt er forpligtet til, i dagtimerne på hverdage” siger hun.
Med hensyn til de mange aflyste tog og urolig drift pga. fejl med signalsystemet, siger hun,
”Man kan undre sig over, hvad det er der foregår når politikerne afsætter 19. mia. af kr. uden så meget som kræve det testet under lignende forhold. – Man har på det nærmeste købt et modeltog, der ”bare” skal skalleres til danske forhold” udtaler pendlerrepræsentanten.