God trafikkultur sparer menneskeliv og store bøder

Medierne bringer jævnligt artikler om ombygning af vejanlæg, således at store særtransporter kan komme frem. For et par uger siden var det rundkørslerne var Rødekro som er blevet ombygget så de kan tage større særtransporter. Men det er ikke kun vejene som skal kunne håndtere særtransporter med følgebiler. Det skal trafikanterne også.
Det er blot nogle få måneder siden der var en påkørsel netop ved Rødekro. Godt nok var føreren af 'gerningsbilen' påvirket, men hændelsen bar præg af at man ikke ved hvordan man skal håndtere de store transporter. Og på en anden vej - ved Herning - gik det galt så sent som i februar.
“Man skal forstå at færdslen bliver reguleret i forbindelse med særtransporterne,” fortæller Brian Jensen fra Hellevad, der selv oplever hvordan der køres alt for stærkt omkring særtransporter og følgebiler:
“Folkene i følgebilerne er udstyret med gule veste med påskriften 'Special Transport Assistance' og de har ret til at regulere færdslen. Har de én arm i vejret betyder det at krydset skal rømmes og trafikken stå stille. Der er ligeledes trafiktavler på følgebilerne, der skal vejlede traikanterne.
“Hvis nu myndighederne startede med at fortælle om følgebilerne og hvordan man skal forholde sig til de kørendende færdselstavler som er bag på følgebilerne siden 1. januar 2015, så var vi kommet langt. Der er f.eks overhalingsforbud fastsat ved færdselstavle og det koster 2.000,- kr. og et klip i kørekortet at ignorere ifølge færdselsloven §4 stk 1,” siger Brian Jensen og fortsætter:
“Følgebilerne er der ikke for at genere trafikken, tvært imod. De er der for at skabe et rum for særtransporten så han kan manøvrere den store transport uden at den øvrige trafik kommer i klemme, så hvis alle holder lidt afstand og ikke kører ind i mellem særtransporten og følgebilerne kommer vi alle frem,” siger han og slutter:
“Trafikanterne kunne måske også sætte farten ned og tænke på hvor imponerende det er at der kan flyttes så store ting. Trafikanterne skulle måske stresse lidt mindre i trafikken, følge anvisninger m.m. så undgår vi mange ulykker som ikke kun skyldes særtransporterne.”