Bedste bil til 250.000 kr.

Det skal være en Golf! Eller også skal det være en Astra – eller hvad med den nye Honda Civic?
Netop sådan tænker mange dansere, når de overvejer ny bil; faktisk er bilerne i C-segmentet sammen med SUV'erne den hurtigst voksende biltype i Danmark. Regerende mester i klassen er Opels Astra, valgt til Årets Bil både her i Danmark og internationalt sidste år, ligesom bilen vandt mange sammenlignende prøvekørsler i løbet af 2016. Men årgang 2017 har sat Opels bil under pres: Helt ny Hyundai i30 er i den grad konkurrent, det samme er de to faceliftede Skoda Octavia og Volkswagen Golf, præcist som den nye, helt anderledes Honda Civic er en frisk – og for nogle fræk – outsider.
Hvilken er så det bedste køb? Vi samler de fem til den afgørende eksamen; og her er resultatet.

Honda Civic – bilen med køreglæde

Honda Civic – klassens nye dreng, klassens nye, frække dreng. Med et udseende, der deler vandene i to: Hold op, den er smart. Og hold op, det kan de da ikke mene!
Hvad de fleste kan blive enige om, er at den nye Civic har glimrende køreegenskaber. Den er på alle måder stabil, den har sikre køreegenskaber, og den har en mest underholdende måde at tage sving på. Samtidig er bilen fortsat komfortabel.
Og hvad der slet ikke kan diskuteres er bilens rigelig plads på bagsæde. Kun overgået af Skoda Octavia.

Hyundai i30 – intet er galt

Hyundai i30 er en af de helt nye biler i feltet, ny fra forreste til bageste nummerplade. Koreanerne understreger, at de med alle midler har skabt et design, der skal have en ”europæisk” stil, som de siger. Europæisk måske, men også uden kant på nogen måde.
Tilsvarende med bilens køreegenskaber, den sætte ikke et ben – eller rettere et hjul forkert – men den mangler skarphed i styringen som Astra og Honda.
Hyundai kommer med koncernens nye 1-liters motor, som vi straks godkender, selv om dens forbrug er en my ringere end de bedte. Eneste egentlige finger sætter vi på i30's bagsæde – mindst plads blandt de fem, der er til eksamen her.

Opel Astra – allerede overhalet

Opel Astra vandt jo priser i hobevis, da den blev lanceret som 2016-nyhed. Og uden yderligere diskussion slår vi straks fast, at Astra fortsat er god. Men måske virker dens design allerede lige en anelse gammeldags, ligesom kabinen ikke er helt så upper class som især Golf.
Det ændrer ikke på, at Opel Astra stiller op med en lav pris og et endnu lavere forbrug ligesom den 1-liters motor er testens måske lækreste og i hvert fald mest sparsommelige. Og køre om et hjørne – her er Astra stadig den beds…, nej, det er den så ikke længere, målt i køreglæde er tyskeren sat på plads af feltets blå japaner.

Skoda Octavia – testens fornuftige

Handler det om fornuft, fornuft og fornuft er Skoda Octavia testens bedste bil. Fornuftigt design, der først og fremmest sikrer, at her er klassens mest rummelige kabine – især på bagsædet. Dernæst en fornuftig motor, VW-familiens nye 1-liters miljømotor og endelig fornuftige køreegenskaber, der på én gang er sikre og komfortable.
Men Octavia kender ikke til begrebet køreglæde i den forstand, at det bliver en fornøjelse at køre en omvej eller bare suse gennem en rundkørsel.

Volkswagen Golf – testvinder

Allerede den foregående Golf var en glimrende bil – og den nye med især mere sikkerhedsudstyr er bedre. Men det, der kører Golf 2017 op som vinder af testen og dermed titlen som klassens bedste køb, er de nye priser. Golf er ikke den billigste, det er den vitterligt ikke, men den er på den anden side slet ikke den dramatisk dyreste, som den var tidligere.
Derfor er alt godt på fire hjul samlet her: Godt design, gode køreegenskaber, god plads, godt (det vil sige lavt) forbrug. Alt i alt: Golf er bilen uden fejl. Derfor er den vinderen.