Danskere leder efter fremtidens bil
Studerende fra Danmarks Tekniske Universitet bygger bil med lav vægt, letløbende dæk og lav vindmodstand
Den nære fremtids bil kører antagelig på el fra et batteri. Men hvad med lidt længere ude i fremtiden – hvad kører biler så på? Hvis fremtidens transport overhovedet foregår i biler?
Det emne tog Prins Joachim fat på, da han for kort tid siden ønskede en række studerende fra DTU og Aalborg Universitet good luck forud for deres deltagelse i en international konkurrence om at køre længst på en liter brændstof - årets 'Shell Eco-marathon' som løbet hedder.
Prinsen sagde blandt andet til de studerende, der har konstrueret de danske biler:
”Hele den bevægelses-fremtid vi går i møde - til den er I med til at finde alternativerne til de nuværende brændstoffer. Vi sætter vores lid til, at I kan være med til at få de sten ud af skoene, som sidder og gnaver.”
Andenplads til danskere
At det åbenbart virker at blive sendt afsted af en kongelig prins, viser resultatet: Holdet fra Danmarks Tekniske Universitet i Lyngby opnåede en andenplads i det tæt besatte løb for små bybiler med en traditionel forbrændingsmotor.
Den rød/hvide danske bil er bygget op efter samme princip som tidligere DTU-biler – et letvægts-chassis med en ”cigar” af et karrosseri og meget smalle, meget hårde dæk. Dermed forsker de studerende i emner, der alle skal bringe forbruget ned: Den lave vægt er med til at mindske energi-forbruget til acceleration, det bedst formede karrosseri er med til at sænke vindmodstanden og dermed forbruget, præcist som dæk med lav rullemodstand er det.
Dette års kør-langt-på-literen-bil fra DTU køres af en person. Men måske allerede fra næste år stiller danskerne måske til start med en bil uden fører. Også dette, den førerløse bil, forsker de studerende fra Danmarks Tekniske Universitet i, fordi det antages, at den førerløse bil vil kunne køre endnu længere på literen.