Ny Volvo skal vinde på luksus
En ny SUV er dukket op – Volvo XC60. Svenskeren har en lækker motor, en lækker kabine og en lækker affjedring. Dertil store mængder sikkerheds-elektronik
Med den ny udgave af SUV'en Volvo XC60 sætter svenskeren jagten ind på de etablerede konkurrenter som først og fremmest Audi Q5 og dernæst Jaguar F-Pace samt Porsche Macan. Samtidig har den nye XC60 en stor arv at løfte; den tidligere XC60 er nemlig den mest solgte Volvo nogen sinde.
Vi har kørt en række versioner af den nye svensker blandt de dyrere SUV, nemlig XC60 D5, der af Volvo-Danmark vurderes som den vigtigste version. Under frontklappen en 4-cylindret dieselmotor med 235 hestekræfter, dertil en velskiftende ottetrins automatgearkasse og permanent firhjulstræk.
Luksus er nu også blevet et Volvo-ord. De seneste Volvoer er spækket med lækre materialer, og XC60 er ikke en undtagelse. Holdt i naturlige farver og med læder så langt armene kan række, fortsætter Volvo kampen ind i luksussegmentet.
Luftaffejdring
De XC'er, vi testede, var alle udstyrede med luftaffjedring på begge aksler og selv på store, brede dæk absorberes ujævnheder blidt af undervognen.
I XC60, med titlen D6, er der benzinpower. 320 hestekræfter og samme drivlinje som D5. Selv med de ekstra 85 hestekræfter skifter bilen ikke karakter. Oplevelsen er blid og blød, og selv på de snoede, små spanske landeveje bringes den ikke ud af balance ved lidt hård kørsel. Sport-program kan aktiveres på den store touchskærm, hvilket spænder undervognen op og sænker kørehøjden. Også gearkassen ændrer skiftemønste,r og lader motoren rende flere omdrejninger før skiftet til næste gear. Det gør nu ikke XC60 mere sporty, men det er nok til, at man som chauffør får en bedre fornemmelse af bilens placering og balance på vejen.
Med det skarpere design, den yderst lækre kabine og den komfortable undervogn ligger Volvo godt i svinget til at kunne konkurrere med blandt andre Audi Q5. Volvo XC60 vil med en pris på 798.000 kroner ligge midt i prisfeltet.