»Det er en jungle. Selv Midttrafik har svært ved at finde ud af det«

Flextrafik er plaget af børnesygdomme og skaber forvirring og frustration, lyder det fra LandsbyFællesskabet, der efterlyser løsninger, så borgerne i landdistrikterne kan have tillid til, at ordningen fungerer.

Samfund28. nov. 2023 kl. 10.30

Grethe Bo Madsen

Det kan være bøvlet at komme rundt uden bil, når man har valgt at bosætte sig i en landsby. Det vil formanden for LandsbyFællesskabet i Skanderborg, Helene Simoni Torup, gerne skrive under på.

»Trafik er et emne, som fylder meget i stort set alle landsbyer i kommunen, og derfor var trafik og mobilitet også temaet for det seneste dialogmøde, vi holdt i slutningen af oktober,« fortæller hun.

»Vi får ikke flere af de blå busser eller busforbindelser overhovedet. Den erkendelse er vi efterhånden nået til,« understreger formanden.

»Derfor er det vigtigt, at vi får flextrafik til at fungere så optimalt som muligt, men det er en udfordring, og mange oplever problemer med flextrafik. Det er en jungle. Selv Midttrafik har svært ved at finde ud af det,« konstaterer Helene Simoni Torup.

»Mange oplever, at selvom de bestiller en tur fra et knudepunkt til en adresse, som skulle koste 3 kroner per kilometer, ender de alligevel med at betale den høje takst på 7 kroner. Kun hvis de vælger en tur fra et knudepunkt til et andet knudepunkt, kan de køre til den billigere takst,« fortæller hun.

»Chaufførerne ved ikke, hvilken ordning, den bestilte tur er under, eller hvor flexstoppestederne er placeret. Mange oplever også, at det ikke er nok at bestille en tur en time før, de skal bruge den, men snarere skal bestille et par timer før. Folk oplever også, at de bliver hentet længe før det ønskede tidspunkt. Derfor er der stor usikkerhed omkring brugen af ordningen, som mange finder meget kompleks og uigennemsigtig,« understreger Helene Simoni Torup.

Claus Leick (SF), formand for Klima-, Miljø- og Planudvalget samt bestyrelsesmedlem i Midttrafik, deltog i LandsbyFællesskabets dialogmøde sammen med en lille håndfuld andre byrådspolitikere.

Han benytter selv ofte flextrafik og har ikke stødt på problemer, men er klar over, at mange har udfordringer med at benytte ordningen.

»Flextrafik er plaget af børnesygdomme, ingen tvivl om det. Mange beretter om udfordringer med at anvende ordningen. Men selvom jeg erkender, at der er børnesygdomme, er der ingen vej tilbage. Det er den måde, vi skal håndtere kollektiv trafik i tyndt befolkede områder,« konstaterer han.

»Jeg tager alle input fra dialogmødet med mig videre. Folk skal kunne have tillid til, at ordningen fungerer efter hensigten,« understreger Claus Leick.

Den aftale, Skanderborg Kommune har indgået med Midttrafik om, at kørsel med flextrafik koster 3 kroner per kilometer, så længe turen starter eller slutter ved et af de 30 knudepunkter i kommunen, betyder ifølge Claus Leick, at Skanderborg er den kommune i regionen, der har den bedste flextrafik ordning.

»Landsbyerne har også et ansvar for at få det til at fungere og udbrede kendskabet til ordningen, så folk vælger den flextrafik-løsning, der bedst passer til deres behov. Vi skal arbejde sammen om, at få det til at fungere. Jeg synes selv, det fungerer ret godt. Jeg er klar over, at man kan komme til at vente, men det er også ret billigt. Man kan komme fra landsbyer til hovedbyer for 30 kroner,« siger han.