Skulle indvie delebilstjeneste i landsby efter lang tids forarbejde - men så ringede direktør en uge før og aflyste det hele

I Ormslev har man tirsdag indviet tre nye blafferstoppesteder. Et tiltag, der skal få flere til at køre sammen og forbedre mobiliteten i landsbyen i det sydlige Aarhus, hvor busserne kommer forbi med både en og to timers mellemrum.

Og som et led i det projekt om at få flere til at køre sammen, så var det også meningen, at el-delebilstjenesten Green Mobility skulle have åbnet en satellitzone i oplandsbyen samme dag, som blafferstoppestederne blev indviet med pølsevogn og besøg fra borgmester Jacob Bundsgaard (S).

Det fremgår også af den første invitation til indvielsen af de nye blafferstoppesteder, som den lokale borgerforening lavede på Facebook.

For indvielsen af stoppestederne skulle også være en indvielse af en ny satellitzone for Green Mobility.

Siden start november har man i den lokale borgerforening da også været i dialog med delebilstjenesten. Men en uge før den store åbning fik kassereren i Ormslev og Omegns Borgerforening, Jakob Schrøder, så pludselig et opkald fra direktøren i Green Mobility - og beskeden var klar:

Firmaets delebiler kommer ikke til at parkere i landsbyen alligevel.

»Vi havde en aftale med Green Mobility om, at de ville sende en delebil herud, hvis vi fik en lader, og det har vi fået. Men der ringede direktøren så kort inden indvielsen og sagde, at de ikke kommer til at åbne en satellitzone herude, fordi han ikke syntes, at det gav økonomisk mening,« fortæller en nu frustreret kasserer, der mener, selskabet er løbet fra en klokkeklar aftale.

»Så efter vi har sat det her i gang og betalt næsten 20.000 kr., bl.a. for at sætte en lader op, så siger Green Mobility, at de ikke synes, vi tager nogen risiko. De synes, at det er dem, der tager en risiko, og så ville de pludselig også gerne have, at vi garanterer, at vi vil betale 6.000 kr. om måneden for have en bil herude,« siger Jakob Schrøder - penge som foreningen ikke har.

»Det var en surrealistisk samtale,« siger han.

»Drønærgelig sag«

En sms-korrespondance mellem borgerforeningen og en lokal leder i Green Mobility, som avisen har set, kan også godt give indtrykket af, at aftalen har været så godt som i hus.

»Jeg kan åbne en satellitzone fra dag til dag - så I siger bare, hvad I ønsker. Jeg skal måske lige ud og sætte et skilt op også, hvis I ønsker det. Skal vi have min PR-chef/marketingschef ind over? Så vi kunne lave noget stort ud af det?« lyder det eksempelvis i en sms.

Mens man i den lokale borgerforening i Ormslev er frustreret, så ærgrer man sig hos Green Mobility over hele forløbet. Det fremgår af et mailsvar fra direktør Kasper Gjedsted, der bedyrer, at forløbet i Ormslev har været alt andet end normalt.

»Normalt får jeg alle aftaler forbi mit skrivebord til underskrift. Hvis der er noget i aftalerne, der ikke er i overensstemmelse med selskabets bedste, når jeg at stoppe dem, inden de indgåes. Men her har der været tale om en mundtlig aftale med en lokal leder, som jeg reagerede på straks, den kom til mit kendskab. Jeg har forsøgt at forklare borgerforeningen, hvorfor jeg desværre ikke kunne godkende aftalen og kom med forslag til, hvordan vi kunne løse problemet. Det var de ikke interesseret i,« skriver han og tilføjer:

»Det er en drønærgelig sag, som jeg helst ville have undgået, men det er nu engang min opgave at prioritere selskabets ressourcer og forhindre eventuelle tab, som vi kigger ind i, hvis vi havde sat biler i Ormslev.«

Et spørgsmål om ressourcer

Ifølge direktøren i Green Mobility skyldes den pludselig retræte på satellitzonen i Ormslev, at man er nødt til at prioritere sine ressourcer.

»Hvis vi trækker biler ud af Aarhus til at køre en test med delebiler i Ormslev, vil det gå ud over vores kunder i Aarhus centrum. De vil nemlig have færre biler til rådighed, hvis de står I Ormslev. Derudover vil der også være et forventet underskud i Ormslev, og det er der desværre kun de andre kunder i Aarhus, der kan dække. Det synes jeg ikke er fair overfor vores aarhusianske kunder.«

»Jeg har foreslået borgerforeningen, at de skulle være med til at dække tabet, men det ønsker de desværre ikke. Og jeg ønsker ikke, at vores eksisterende kunder skal dække tabet fra en test i Ormslev,« skriver Green Mobilitys direktør.

Tilbage hos Jakob Schrøder og Ormslev og Omegns Borgerforening forsøger man nu at få lavet en aftale med en anden delebilstjeneste og »forhåbentligt med et firma man kan stole på,« har han skrevet på den lokale facebook-gruppe. Og laderen, man har givet 17.500 kroner for, må samle støv indtil da:

»Det er os, der hæfter for det. Men det er måske muligt, at vi kan få penge fra oplandspuljen, hvis der er penge til overs, efter at skiltene til blafferstoppestederne er købt,« siger han.