Syddjurs laver ny model: Vil kæmpe for borgernes drømme og ønsker på trafikområdet

»Det er vigtigt at få fortalt alle i Syddjurs om det nye initiativ, vi har sat i verden.«

Sådan starter leder af Trafik og Anlæg Jens Peter Langballe Sørensen interviewet om en hel ny ide, der selvfølgelig har fokus på at forbedre trafiksikkerheden i kommunen, men også at få nedbragt antallet af henvendelser til kommunen om emnet.

»Vi får rigtigt mange henvendelser om trafik. Et forsigtigt gæt er, at vi får adskillige hundrede om året, og vi har slet ikke ressourcer til at håndtere så mange henvendelser så seriøst, som vi gerne vil, fordi de kræver en vis sagsbehandling.«

Derfor fik afdelingen for nylig en ide til en anden måde at være i kontakt med kommunens borgere på.

»Vi tænkte, om vi ikke kunne nedsætte nogle trafikgrupper under de enkelte distriktsråd, som repræsenterer trafikken i deres lokalområde. En af kongstankerne er, at de skal koordinere og prioritere mange af de ønsker, der kommer fra borgerne.«

Trafik er noget, der optager mange, det viser antallet af henvendelser tydeligt. Det handler især om den, der foregår lige ude foran folks vindue eller lokalt på børnenes skolevej og ofte om hastighed, tung trafik og forholdene for de bløde trafikanter.

Der kommer mange forslag til løsninger fra borgerne i Syddjurs, og dem skal det nye initiativ hjælpe med at belyse. En slags ’tovejs-løsning’, som skal lette kommunikationen begge veje.

I Syddjurs Kommune er der ansat to trafiksikkerhedsmedarbejdere.

Værdsætter lokalt kendskab

Den ene er for nylig blevet ansat, og ideen om at nedsætte lokale trafikudvalg har hun taget med sig fra sin tidligere arbejdsplads.

»Vi er tæt på, at alle 14 distriktsråd i Syddjurs har nedsat et udvalg, og vi har allerede holdt de første møder. Her går medarbejderne ud og går en tur med medlemmerne, som så forklarer, hvilke udfordringer der er i netop deres lokalområde. Vi lytter, for det er jo dem, der har det største lokalkendskab, og det kan vi virkeligt profitere af. Derefter tager vi en snak med dem om, hvilke muligheder vi har for at imødekomme deres drømme og ønsker på trafikområdet,« udtaler Jens Peter Langballe Sørensen.

For kommunen betyder det, at antallet af henvendelser vil falde - det håber Jens Peter Langballe Sørensen i hvert fald - fordi de fremover kan ske til de lokale trafikudvalg.

De lokale trafikudvalg bidrager med lokalkendskab, viden og historik om de trafikale forhold, der sammenholdt med administrationens faglige perspektiv, giver et billede at de største udfordringer.

Den direkte kontakt mellem trafiksikkerhedsmedarbejderne og de lokale grupper giver mulighed for, at kommunen kan forklare de mulige løsninger ud fra et fagligt perspektiv, og dermed skabe større forståelse for, hvorfor eksempelvis et vejbump ikke altid er den bedste løsning.

»Der er også et økonomisk vilkår i det her. Vi har begrænset ressourcer, som i øvrigt bliver prioriteret politisk, og det er ikke altid, at folk helt forstår, hvorfor vi desværre ikke kan opfylde alles ønsker. Det får vi nemmere adgang til at forklare nu, fordi udvalgene repræsenterer et større lokalt område, end hvis vi skulle ud i hver enkelt lille landsby, som ville tage alt for lang tid.«

Møderne skal helt konkret ende med, at kommunens trafikafdeling kan lave en kvalificeret prioriteringsliste til politikerne, som jo i sidste end er dem, der beslutter, hvor meget trafiksikkerhed, kommunen skal have per krone, som Jens Peter Langballe formulerer det.

Afslutningsvist tilføjer han:

»Det er jo ikke sådan, at borgerne ikke længere kan henvende sig direkte til os. Det kan jo være, at man er uenig med sin lokale trafikgruppe i de prioriteringer, de vælger, og så er man selvfølgelig velkommen til at kontakte os. Vi vil stadig tage den slags henvendelser lige så alvorligt, som vi har gjort indtil nu. Men det er klart, at vi opfordrer til, at man bruger sin trafikgruppe. Det er det vigtigste budskab vi har lige nu.«