Landsbyer er klar til at hive transportminister i retten: »Vi har en god sag«

Det bliver ikke i tavs protest, at de lokale i Herskind og Skivholme overgiver sig til motortrafikvejsprojektet på Rute 26. De er klar med knivskarpe modargumenter og vil om nødvendigt tage sagen videre til EU-Domstolen.

Samfund20. aug. 2024 kl. 10.55

Grethe Bo MadsenJyllands-Postens Lokalaviser

»Vi er naturligvis rigtig kede af den foreslåede linjeføring af Rute 26 syd om Lading Sø, og vi er i fuld sving med at skrive et uddybende høringssvar. Det er en linjeføring, der får store konsekvenser for naturen særligt her hos os,« understreger Aviaja Dahl Kilt, tovholder for Motortrafikvejsudvalget ved Landsbyrådet for Herskind, Skivholme og Herskind Hede.

»Vi kommer ind på meget forskellige emner – støj, konsekvenserne for naturen, påvirkningen af det unikke istidslandskab og samfundsøkonomi. Det er store overskrifter. For os at se vender man med den her beslutning det blinde øje til. Folketinget har for nylig taget en stor politisk beslutning om at skabe mere vild natur. I det lys giver det slet ingen mening at pløje en motortrafikvej gennem et stykke enestående istidslandskab med en natur, fagfolk betegner som helt unik,« forklarer hun.

»Og det er vel at mærke fagfolk, der peger på, at det er hovedrystende dumt at gennemføre den linjeføring,« tilføjer hun.

I den undersøgelse af de miljømæssige konsekvenser af den foreslåede linjeføring syd om Lading Sø, som blev offentliggjort i maj, fremgår det blandt andet, at fredede arter som oddere, flagermus, store vandsalamandere og guldsmede vil blive berørt. Ikke kun under anlæggelsesfasen, for rapporten peger på, at mange af de berørte vådområder ikke vil kunne genoprettes.

»Der er altså tale om unik natur, som ødelægges for altid,« konstaterer Aviaja Dahl Kilt.

Argumenterne om ødelæggelsen af unik og bevaringsværdig natur, truede dyrearter, istidslandskabet, der skamferes, konsekvensen for den fredede Lading Sø og bronzealderhøjene ved Borum Eshøj, der fremover får en motortrafikvej som nærmeste nabo, har borgerne i Herskind, Skivholme og Herskind Hede fremført mange gange tidligere, uden at det har gjort indtryk på politikerne på Christiansborg.

»Alt det har de jo hørt før. Det nye i den her rapport er, at de nævner tågen. Det er en helt særlig tåge – som en tyk mur – der lægger sig gennem sødalen op mod halvdelen af alle morgener og aftener om året. Vi kender tågen og er hunderædde for den. Forestil dig så lige, at du møder den tåge et sted, hvor du kommer fræsende af sted med 100 kilometer i timen. Netop den type tåge er et kendt fænomen flere steder i landet, og den er livsfarlig. Den er hvert år årsag til harmonikaulykker og dødsfald,« forklarer Aviaja Dahl Kilt.

På Vejlefjordbroen viser skilte, at man skal nedsætte hastigheden markant, når tågen rammer.

»Halvdelen af året møder du den tåge i Sødalen. Cirka 30 dage om året er den så tyk, at du ikke kan se gennem den. Om vinteren bliver broen, der skal føre Rute 26 gennem Sødalen, desuden underafkølet, og der vil dannes rimfrost på den. Rimfrosten og rimtågen gør det ekstra farligt. Det er noget af det, den nye rapport peger på,« understreger hun.

»Det underminerer argumentet om, at det er mest samfundsøkonomisk at etablere ruten syd om Lading Sø, fordi den vejføring giver kortere transporttid. Det gør det jo kun, hvis man kan køre 100 kilometer i timen, og det kan man ikke de dage, hvor tågen ligger tykt gennem Sødalen.«

Lokalt er der også andre årsager til, at man er skeptisk over for opgraderingen af Rute 26 fra E45 i Tilst til Svenstrup. Siden forslaget første gang kom på banen, er Silkeborg-motorvejen bygget færdig. Mange peger på, at folk fra Kjellerup for længst har fundet en hurtigere og bedre vej ind til Aarhus ved at vælge Silkeborg-motorvejen.

Andre mener, at en tilkobling ved Voldby over mod Hinnerup og ind til Skejby i Aarhus Nord og supersygehuset dér giver meget bedre mening.

»Det har vi ikke som landsbyråd forslag om, men vi er godt klar over, at det er tanker, de lokale her i området gør sig,« siger Aviaja Dahl Kilt.

I øjeblikket arbejder Landsbyrådets Motortrafikvejsudvalg benhårdt på at få så mange lokale som muligt til at indsende et høringssvar.

»Det er så utrolig vigtigt, at folk viser deres holdning. Hvert eneste høringssvar tæller,« understreger hun. Fristen for at sende et høringssvar er 13. september.

Går Trafikministeriet videre med den foreslåede linjeføring syd om Lading Sø, er borgerne i Herskind, Skivholme og Herskind Hede klar til at gå hele vejen og anlægge sag ved EU.

»Vi er med i Borgerbevægelsen.dk for en Demokratisk Motorvejsproces. Danmark har desværre ikke beslutningsprocesser for vejanlæg, der lever op til EU’s krav for demokratiske processer. Vi har talt med advokater, og vurderingen er, at vi har en god sag. Så vi er klar til at gå hele vejen.«