Fortsæt til indhold

Forsøg i central Aarhus-gade bliver forlænget

Det var meningen, at forsøget med at gøre Jægergårdsgade i Aarhus til sommergade skulle ophøre 1. oktober, men nu er det blevet forlænget.

Samfund

Færre biler, mere plads til udeservering og små grønne oaser.

Det er, hvad sommergade-forsøget har skullet bidrage til i Jægergårdsgade i Aarhus. Men det er endnu uvist, om målene for sommergaden er blevet indfriet, da evalueringen trækker ud.

Derfor bliver projektet nu forlænget, fortæller mobilitetschef i Aarhus Kommune, Morten Skou Nicolaisen:

»Vi er ved at evaluere projektet. Indtil videre virker det til, at det har haft flere positive effekter, men det har også haft gener for nogen. Vi forlænger projektet tre uger, da vi gerne vil undersøge, hvordan det fungerer i de koldere måneder.«

1. maj blev den centrale gade nemlig gjort til en såkaldt sommergade.

Projektet udsprang af mobilitetsplanen. Den største ændring af gaden har været, at begge ender af Jægergårdsgade er blevet ensrettet for at mindske den gennemkørende biltrafik i gaden.

Grundig evaluering

Da sommergade-forsøget blev etableret, var det både Gadeforeningen Jægergårdsgade, Frederiksbjerg-Langenæs Fællesråd og City forvaltningen i Teknik og Miljø der aftalte projektet. Det er også de tre parter, der er i gang med at evaluere resultaterne og har valgt at forlænge projektet.

»Vi er kommet bagud med evalueringen. Der er blandt andet nogle trafikmålinger, som vi mangler at få med,« siger Henrik Olsen, formand for Fællesrådet Frederiksbjerg-Langenæs og City.

Formanden for Gadeforeningen Jægergårdsgade, Charlotte Holm, tilføjer:

»Forvaltningen har sendt evalueringer ud til både kunder, erhvervsdrivende og beboere i gaden. For at vi har et ordentligt grundlag og for at nå at få evalueringen med, så er sommergaden blevet forlænget,« siger hun.

I midten af uge 43 bliver de opsatte borde og bænke fjernet. Men det er ikke sikkert, at ensretningen ophører, hvis sommergaden fortsætter næste sommer.

»Der er en økonomisk overvejelse i, om man lader ensretninger stå, eller de skal genetableres. Det er dyrt ad flere omgange at skulle ændre signalstyrede kryds samt svært for trafikanterne at forstå. Det er en politisk vurdering, hvorvidt forsøget skal fortsætte næste år, og i så fald om man vil lade ensretningen stå,« siger mobilitetschefen.

»Vi er opmærksomme på, at nogle synes, at det har været en rigtig stor succes. Men der er også nogle, som synes, at det har skabt nogle gener,« siger Morten Skou Nicolaisen.