Letbane-projekt skulle være løst i efterårsferien: Snart står den stille i en uge

I uge 47 bliver det ikke muligt for passagerer at tage letbanen mellem Aarhus H og Grenaa. Det skyldes, at der skal gennemføres et større vedligeholdelsesarbejde på Grenaabanen.

Det har Aarhus Letbane for nylig meddelt i en pressemeddelelse.

Efteråret er for alvor begyndt. Det bliver tidligere mørkt, temperaturerne er faldet og der er skruet op for regn og blæst. Man kunne derfor undre sig over, hvorfor vedligeholdelsesarbejdet ikke blev udført i efterårsferien, hvor der var færre med letbanen.

»Det var sådan set planen, at det skulle være sket i efterårsferien. Udfordringen var ,at virksomheden Årsleff ikke havde mandskab nok i uge 42 til at klare arbejdet på letbaneskinnerne. De havde en del arbejde for Banedanmark, som tog en del af deres tid,« siger direktør for Aarhus Letbane, Michael Borre.

Banedanmark er ved at gøre Aarhus Hovedbanegård klar til at modtage fremtidens eltog. Arbejdet indebærer, at de elektrificerer alle spor, fornyer og hastighedsopgraderer dem, samt udskifter gamle, analoge signaler med et nyt signalsystem. I fremtiden vil det reducere rejsetiden, sikre flere tog til tiden og muliggøre en grøn togdrfit.

Sætter ekstra busser ind

Letbanen kører ikke mellem Aarhus Hovedbanegård og Grenaa fra lørdag 15. november til torsdag 20. november. Vedligeholdelsesarbejdet kommer blandt andet til at omfatte udskiftning af omkring to kilometer skinner ved Ryomgård, et nyt sporskifte ved Grenaa samt renovering af tre overkørsler ved Risskov, Mørke og Skødstrup.

»Vi har valgt at tage alt arbejdet på én gang. Det betyder en længere lukning nu, men til gengæld slipper både passagerer og naboer for, at vi kommer igen flere gange det næste år,« siger Thomas Damm Honore, projektleder ved Aarhus Letbane.

I stedet vil Midttrafik sætte flere busser ind, der skal fragte de passagerer, som ellers skulle med letbanen.

»Vi indsætter to busruter, som erstatning for letbanen. Det bliver rute 84 og 85, der vil erstatte letbanen. Rute 85 er tilpasset rute 100, der kører fra Hornslet ind til Aarhus, mens rute 84 kører hele vejen ind til Aarhus. Vi vil løbende holde øje med kapaciteten og forsøge at indsætte flere eller større busser, hvis det er muligt. Rute 83 kører i dag som supplement for letbanens myldretidsafgange mellem Aarhus og Løgten. Den kan også bruges som alternativ i uge 47,« fortsætter Midttrafik i en mail til avisen.

Erstatningsbusserne kommer til at køre forskudt, så der er en halvtimesdrift mellem Grenaa og Hornslet på hverdage.

»Busserne kører ikke en-til-en med letbanens strækning , men igennem de fleste byer. Kunderne i Trustrup og Hessel har mulighed for at bestille en Flextur langs L1-strækningen, mens kunderne i Hjortshøj og Risskov bliver henvist til de faste busruter,« skriver Midttrafik i mailen.