Ny Volkswagen kan blive et stort hit, men ekspert tror mere på rivalen

Volkswagen åbner nu for den nye ID. Cross, der kommer til Danmark i november.

Vi sad allerede i konceptudgaven på biludstillingen i München sidste efterår. Dengang lignede bilen et ret realistisk bud på en elektrisk afløser for T-Cross. Nu er serieudgaven klar, og Volkswagen har kun slebet de skarpeste kanter af konceptbilen.

ID. Cross er 4,15 meter lang, men bagagerummet sluger 475 liter. Under motorhjelmen er der yderligere 25 liter til ladekabler og andet småtteri.

De kraftigste udgaver får 211 hk, op til 426 kilometers rækkevidde og må trække 1.200 kg. Det er en kombination, som kan ramme mange danske familier, vurderer Jan Lang, markedsanalytiker hos Bilbasen.

»Der er ingen tvivl om, at det her er en utrolig interessant bil, der lander i et spændende segment. Det er en kærkommen nyhed i en kompakt bilklasse, som boomer,« siger han.

Prisen overrasker

Den officielle startpris bliver 209.995 kr., men den udgave kommer først i foråret 2027.

Når ID. Cross lander hos de danske forhandlere i november, begynder priserne ved 259.995 kr. for Life Launch Edition. Den har det store NMC-batteri på 52 kWh. Bilen lader med op til 105 kW, og det tager 24 min. at lade fra 10-80 pct.

»Jeg er ikke så sikker på, at prisen er helt så skarp, som jeg havde regnet med. Omvendt tror jeg, at Volkswagen har presset prisen til det yderste. De skal selvfølgelig også tjene penge på bilen,« siger Jan Lang.

Life Launch Edition får blandt andet 18 tommer alufælge, bakkamera, nøglefri betjening, matrixforlygter og Travel Assist.

Style Launch Edition koster 279.995 kr. Den får blandt andet navigation, sportskomfortsæder, 360 graders kamera og aftageligt anhængertræk, der ellers koster knap 8.000 kr. alene for trækket.

Efter lanceringsperioden falder priserne på de tilsvarende mere almndelige Life- og Style-udgaver til henholdsvis 249.995 og 269.995 kr.

»Der er ingen tvivl om, at den nok skal komme til at sælge alligevel. Mange danskere vil kunne nøjes med denne Volkswagen,« siger Jan Lang.

Basisudgaven Trend får et LFP-batteri med 37 kWh brugbar kapacitet, 116 hk og omkring 315 kilometers rækkevidde. Den kan hurtiglade med op til 90 kW, og Volkswagen oplyser en ladetid fra 10 til 80 pct. på cirka 27 minutter.

Knapperne er tilbage

Kabinen bliver interessant af en anden grund end antallet af skærme.

Volkswagen er begyndt at finde de fysiske knapper frem igen efter den hårde kritik af betjeningen i blandt andet ID.3 og ID.4. Her var selv simple funktioner gemt i skærmen eller lagt ud på berøringsfelter, som var svære at ramme under kørslen.

ID. Cross har stadig en trykfølsom skærm på knap 13 tommer, men flere af de ofte brugte funktioner har fået rigtige knapper og drejeknapper.

De digitale instrumenter måler 10,25 tommer og kan vise en grafik inspireret af den første VW Golf. Omdrejningstælleren er naturligvis væk og erstattet af en måler for elmotorens ydelse og energiforbrug.

Afhængigt af versionen kan bilen leveres med elektrisk justerbare forsæder med massage, panoramaglastag, Harman Kardon-anlæg og adaptiv undervogn.

Skoda er billigere

Den vanskeligste konkurrent kommer fra Volkswagens egen familie.

»ID. Cross får konkurrence fra ID. Polo, og så tror jeg faktisk, at Skoda Epiq bliver en større succes,« siger Jan Lang.

Skoda Epiq er bygget på samme platform som ID. Cross.

På de nærmest sammenlignelige udstyrsniveauer er Skoda omkring 10.000 kr. billigere. Ser man alene på de billigste udgaver, vokser forskellen til 20.000 kr.

Skoda Epiq 35 Essence koster fra 189.995 kr. Den har 116 hk, et batteri på 37 kWh og cirka 313 kilometers rækkevidde.

Det lave prisskilt følges af en mere skrabet basisudgave. Bakkamera, nøglefri adgang og klimaanlæg med to zoner kræver et højere udstyrsniveau.

Den billigste Epiq kan desuden kun hurtiglade med 50 kW. Skoda oplyser en ladetid fra 10 til 80 pct. på cirka 33 minutter.

Epiq fås også med det store batteri, og Epiq 55 Essence koster 219.995 kr., mens den bedre udstyrede Epiq 55 Selection Intro står til 244.995 kr.

Volkswagen skal også passe på, at prisen ikke skubber kunderne op i en større bil, mener Jan Lang.

»Når den almindelige ID. Cross Life senere kommer til 249.995 kr., er der kun 10.000 kr. op til Skoda Elroq,« siger han.

Den større Skoda koster fra 259.995 kr. og giver mere kabine og mere bil omkring passagererne. En sammenlignelig variant, når det gælder udstyr, koster dog 274.995 kr.

Xpeng kommer med mere plads

Xpeng har samtidig åbnet for bestillinger af den nye L03 fra 239.995 kr.

Det er 20.000 kr. mindre end den første ID. Cross og 10.000 kr. mindre end den senere Life-udgave.

L03 er dog ikke en direkte størrelsesmæssig konkurrent. Den måler 4,65 meter og er dermed en halv meter længere end Volkswagen.

Vi har allerede siddet i den kinesiske bil, og forskellen mærkes især på bagsædet, hvor der er betydeligt bedre plads. Til gengæld er bagagerummet markant mindre.

Basisudgaven har baghjulstræk, 245 hk og op til 445 kilometers rækkevidde. Den kan hurtiglade med op til 193 kW og klarer ifølge producenten 10 til 80 pct. på 20 minutter.

»Selv om XPeng ser meget interessant og nok skal blive et hit, er jeg sikker på, at Volkswagen nok skal få succes med ID. Cross,« siger Jan Lang.