Toget kørte fra perronen - tre minutter senere blev bremsen hamret i bund: Så skete ulykken

Et tog med 41 passager blev afsporet på grund af en løbsk såkaldt rundballe.

Det kunne - under andre omstændigheder - have medført en alvorlig ulykke.

Det fremgår af en undersøgelsesrapport fra Havarikommissionen.

Ifølge den kørte et GoCollective-tog 14. juni 2024 klokken 22.04 fra Svejbæk i retning mod Laven.

Cirka tre minutter senere aktiverede lokomotivføreren fartbremsen.

Årsagen til ulykken var, at en traktorfører arbejdede på en skrånende mark nord for jernbanen, hvor han var i gang med at presse rundballer.

En rundballe satte sig fast i traktoren, og da føreren frigjorde den, begyndte den at trille ned mod jernbanen. Traktorføreren forsøgte forgæves at indhente rundballen med sin traktor.

Rundballen trillede frem til jernbanesporet. Og blev liggende. I forsøget på at fjerne den med traktorens frontlæsser endte traktoren med at sidde fast i grøften, og frontlæsseren kom inden for togets profil.

Traktorføreren ringede klokken 22.05 til alarmcentralen for at få standset togtrafikken, men samtalen blev afbrudt på grund af dårlig mobildækning. Han foretog endnu et opkald, men kort efter så han toget komme kørende cirka 150-200 meter væk.
Få sekunder senere ramte toget traktorens frontlæsser og rundballen. Med 96 kilometer i timen.

Frontlæsseren skrabede hen af siden på toget, hvorved flere ruder i togets venstre side blev ødelagt, og rundballen blev skubbet foran toget.

»Da rundballen nåede overkørslen, satte den sig i klemme mellem overkørslens strails (køreplader til vejtrafik) og toget, hvorved togets forende løftede sig og forreste bogie afsporede,« står der i rapporten.

Ikke yderligere undersøgelser

På baggrund af de informationer Havarikommissionen modtog på ulykkesdagen, og at hændelsen altså ’under lidt andre omstændigheder kunne have medført en alvorlig ulykke’, besluttede Havarikommissionen at gennemføre en undersøgelse

”Havarikommissionen har efter indledende undersøgelser samt evaluering af de tilgængelige data og med henvisning til jernbanelovens § 83 fravalgt at foretage yderligere undersøgelser af sagen. Det gør den, da konklusionen er, at yderligere undersøgelser ikke ville lede til sikkerhedsanbefalinger af forebyggende karakter eller afdække forhold af væsentlig betydning for jernbanesikkerheden,” står der i rapporten.

Banedanmark har opgjort skaderne på infrastrukturen til cirka 60.000 kroner. Skaderne på traktoren blev vurderet til 150-200.000 kroner og GoCollective har oplyst, at skaderne på togsættet endte i omegnen af 2.400.000 kroner.