Analyse: Broget trio har fundet en køreplan, der kan presse Socialdemokratiet ned på bagsædet

Da Christian Budde (V), Nicolaj Bang (K) og Thomas Medom (SF) stod en regnvåd mandag morgen i busgaden, lignede de ikke tre mænd på vej til arbejde, men en trio, der stærkere i valgets strategi end i byens køreplaner.

På overfladen er det en mærkelig bande. Venstre, Konservative og SF er normalt mere til slagsmål end til fælles front. I byrådssalen har Venstre og K ofte mundhugget, og på klimaområdet har SF og Venstre lignet hinandens modpoler – med ”Klima Gert” på den ene side og Liv Gro Jensen på den anden. Alligevel har de tre partier længe søgt en sag, der kunne samle dem.

I princippet kunne det forsonende handle om alt muligt andet end billigere offentlig transport. Men borgmester Anders Winnerskjolds markante valgmelding om, at det kun skal koste 15 kr. at lade sig transportere kollektivt rundt i Aarhus, blev definerende for udspillet mandag morgen: billigere busture på udvalgte strækninger. Ikke efter et valg, men på udvalgte strækninger. Her og nu og i forbindelse med disse dages budgetforhandlinger.

Hvis forslaget virkelig er selvfinansierende, og hvis erfaringerne fra Odense holder stik i Aarhus, er det svært at mobilisere den store modstand, hverken blandt de øvrige partier eller blandt aarhusianerne, hvad enten de foretrækker bilen frem for alternativer. I Odense kan man via QR-koder købe en tur i letbanen til 15 kr. Passagertallet er på den måde steget med 15 pct. og indtægterne steget med over 7 mio. kr.

For Venstre er det en kærkommen sag. Partiet har tøvet længe med at finde et troværdigt svar på byens trafikproblemer. Nu kan de pludselig stå på perronen med et konkret forslag – uden selv at have lagt skinnerne.

Men i det store spil er det ikke busserne, der tæller. Det er signalet om sammenhold. At tre ellers ofte uenige partier kan stå skulder ved skulder. Og det kan blive afgørende, når stemmestederne lukker den 18. november kl. 20. For alliancen kan udfordre Anders Winnerskjolds ambition om også at blive folkevalgt borgmester og dermed rokke ved Socialdemokratiets næsten ubrudte greb om Aarhus.

Selv hvis SF får et flot valg, og Pia Olsen Dyhr vil presse Thomas Medom til at gå efter borgmesterposten, er det ikke det mest realistiske scenarie. Medom ligner ikke en mand, der brænder for borgmesterkæden. Til gengæld kan han veksle sin opbakning til Venstre og Konservative til attraktive rådmandsposter – måske endda en ny klimarådmand. Det ville være rendyrket vindenergi til SF’s fortælling om, at partiet prioriterer klima over titler.

Og samme dag som trioen mødtes i busgaden, blev det meldt ud, at partilederne Pia Olsen Dyhr (SF) og Venstres Troels Lund Poulsen tager på foredragsturné for at markere deres venskab på trods. Timingen er tilfældig. Men retningen er klar: samarbejde på tværs af de gamle skel.

Valget i Aarhus er det mest spændende i mange, mange år. Konstitueringen kan ligefrem blive en gyser. Det handler om, hvem der får lov at styre bussen. Socialdemokratiet har siddet bag rattet i årtier. Men denne gang kan chaufføren godt blive skiftet ud. Spørgsmålet er om retningen så også bliver en anden.