Container-krisen i Skagerrak kan bane vejen for lokal opfindelse

Siden et containerskib fra Mærsk kort før jul mistede 46 containere i i Skagerrak ud for Hanstholm under stormen Pia, har en gruppe lokale opfindere fiulgt nøje med i udviklingen.

Lokalavisen har tidligere fortalt om Container Rescue System (CRS), som Brian Pedersen, Carl-Erik Würtz Pallesen og Lars Riise fra Grenaa står bag.

I samarbejde med Ålsrode Smede- og Maskinfabrik er de snart klar til at lancere prototypen på det system, der potentielt kan forhindre de mange følgevirkninger, som ligger i kølvandet, når skibe taber containere i havene.

»Det her viser i hvert fald, at behovet er der,« konstaterer Brian Pedersen fra CRS.

»Det vidste vi jo godt i forvejen, for det sker jævnligt, at der tabes containere, men i situationen ved Hanstholm er det selvfølgelig kommet meget tæt på, og så er det lidt lettere at forholde sig til,« uddyber han.

Kunne være undgået

Det er nemlig endnu ikke lykkedes for Mærsk at lokalisere størstedelen af de tabte containere.

De er formentlig gået til bunds nu med fare for, at indholdet af containerne er til skade for havmiljøet.
Mens de endnu holdt sig flydende var containerne også til fare for den lokale skibstrafik.
De lokale fiskere havde således dybe bekymringer ved torskefiskeriet op til nytårsaften, hvor frygten både var at kollidere med containerne og få viklet nettene ind i drivgods.

»Min første tanke var da, at det kunne være undgået, hvis vores system var indfaset, og det er jo det, vi håber på at kunne hjælpe med i shipping-industrien,« siger Brian Pedersen.

Redningsvest til container

Grundtanken CRS er ganske simpelt at sørge for at holde containere flydende, hvis de ryger over bord.

Det kræver imidlertid en anordning på containerne. En slags redningsvest for containere, hvor hydrostatiske selvudløsere puster et materiale op, der kan holde containerne flydende.

Teknologien kendes allerede fra blandt andet redningsflåder.

Når containerne skal bjærges fra havene, er det også et velkendt billede, der melder sig.

Containere, der er udstyret med CRS, udsender et signal, som sendes videre til et datacenter. Herfra overgår det til en slags taxacenter, hvorfra andre skibe kan få besked om, at der ligger en eller flere containere i vandet. Herefter kan de byde ind på at bjærge dem. Naturligvis mod en klækkelig findeløn alt efter godsets værdi.

»Du kan jo godt kalde det en taxa til søs. Eller måske nærmere Uber, hvor man kan byde ind, når der kommer en tur. Så er det jo dem, der kommer og henter containeren først, som bliver belønnet,« forklarede Carl-Erik Würtz Pallesen, da Lokalavisen fortalte om CRS i efteråret.

Han og resten af gruppen håber på at have prototypen på CRS klar inden for den næste måned.
Herefter er planen, at den skal med på messer i shippingbranchen og vises frem for potentielle interessenter og investorer.