Vesterbro Torv: Rådmand overdænges med spørgsmål, der kan være svære at svare på

Hvis det skulle være gået nogens næse forbi, har rådmand for Teknik og Miljø Nicolaj Bang (K) for nylig genåbnet det meste af Vesterbro Torv for biler. Det skete, mindre end en måned efter at torvet blev spærret for gennemkørende biltrafik.

Beslutningen har vakt jubel blandt mange, der dagligt kører i bil i midtbyen, for der var lange bilkøer og bistre bilister i bakspejlene i den periode, hvor Vesterbro Torv var lukket for biltrafik.

Flere røde partier i Aarhus Byråd er dog uimponerede over Nicolaj Bangs beslutning, og både Socialdemokratiet, SF samt De Radikale har nu sendt såkaldte 10-dages forespørgsler til magistratsafdelingen for Teknik og Miljø. Der er nogle spørgsmål, partierne godt vil have svar på, og de spørgsmål kan måske give rådmanden en panderynke eller to.

De Radikale og SF vil gerne høre mere om de økonomiske konsekvenser ved Nicolaj Bangs manøvre på Vesterbro Torv.

»Det koster penge at rulle et projekt ud, og det koster penge at rulle det tilbage. Jeg har ikke fantasi til at forestille mig, at Nicolaj Bang kan overtale byrådet til at frede trafikken på Vesterbro Torv, så måske skal projektet rulles ud igen i 2025. Det kan kun slide på borgernes tillid til systemet. Borgerne må tænke: ”Hvad fanden foregår der?” Der er følgeomkostninger, når man gør sådan noget her. Den ene ting handler om penge, den anden handler om borgernes tillid,« siger medlem af Teknisk Udvalg i Aarhus Byråd Metin Aydin (R).

Tung regn

Socialdemokratiets Steffen Wich undrer sig over, at Nicolaj Bang havde så travlt med at spærre Vesterbro Torv for gennemkørende biltrafik.

»Før jul foreslog SF, at man lukkede Banegårdspladsen. Det var første gang, vi sagde, det var for tidligt. Kort efter kom forslaget om at lukke Vesterbro Torv. Vi sagde, det var for omfangsrigt, og at man skulle tage det i etaper. Vi sagde: ”I går for hurtigt frem.” Nicolaj Bang fortalte, det var en meget gennemanalyseret plan, men hvis du sender dit barn på efterskole, skal der gå mere end tre en halv uge, inden du beslutter at hive barnet hjem igen. Hvad vil borgerne tro, næste vi gang vi laver et tiltag?« spørger han.

Det vigtigste emne for Socialdemokratiet, i sammenhængen Vesterbro Torv, er klimatilpasning. Hvordan skal Aarhus Kommune håndtere de øgede mængder nedbør i fremtiden? Steffen Wich vil blandt andet gerne have svar på, hvordan Teknik og Miljø vil sørge for bortledning af vand samt sikre, at målene i kommunens klimasikringsstrategi opnås, når der igen kører biler på Vesterbro Torv.

Ifølge Wich kan man på den korte bane måske nok gøre bilisterne glade ved at genåbne Vesterbro Torv. Men:

»Lige så snart der kommer voldsom nedbør, vil der komme meget overfladevand, og så vil der igen blive peget fingre ad Aarhus Kommune. Før hed det 100-års hændelser, men i dag er det vel nærmere fireårs hændelser. Vi er blevet briefet om alle mulige forskellige scenarier, og embedsmændene har tegnet og fortalt. Vesterbro Torv er et af de steder, hvor vandet ender, og derfor er vi nødt til at gøre noget der. Der er ikke så mange områder, hvor vi kan klimatilpassse, fordi der er huse overalt i midtbyen,« siger han.

Metin Aydin bruger et nyligt eksempel til at understrege vigtigheden af klimapasning.

»Der kommer til at komme enorme vandmængder fremover, og de fleste aarhusianere har stadig i frisk erindring, at Brabrand Sø for nyligt nærmest strakte sig ind til Viby efter en periode med megen nedbør. Med det in mente er det klart, at der er fornuft i at lade Vesterbro Torv fungere som et reservoir for den megen nedbør, vi kommer til at få fremover. Og hvis projektet reduceres, vil det få konsekvenser,« siger han.

Biler i byen

Steffen Wich anerkender, at biltrafikken i midtbyen er problematisk. Ifølge ham er de aarhusianske politikerne fanget i, at »vi i mange år ikke har været skarpe nok til at investere i kollektiv trafik«.

»Vi er ikke ude på at få bilerne ud af byen, men vi er nødt til at lave nogle ændringer. Det kan være, man skal køre ud af byen fra syd, hvis man er kommet ind fra syd. I rigtig mange europæiske byer kan du ikke køre igennem midtbyen. Du kan køre ind til den og så tilbage igen. Det har løst rigtig mange problemer i forhold til trængsel, og jeg synes, det er værd at skæve til de byer.«

Venstres Gert Bjerre har ikke lavet en 10-dages forespørgsel til Teknik og Miljø. Han har dog noget, han gerne vil sige til Nicolaj Bang, når der onsdag er udvalgsmøde i Teknisk Udvalg. Det stritter omtrent i modsatte retning end forespørgslerne fra rød blok.

»Rådmanden har sagt, at det tager flere uger, før Vesterbro Torv reelt bliver åbnet op for bilister. Kom nu i gang. Der er behov for, at vi får det genåbnet nu, og hvis rådmanden og forvaltningen prioriterer det her, burde det være muligt at genåbne dele af Vesterbro Torv allerede i denne uge. Man kan med et snuptag få åbnet ved Hjortensgade, og det samme gælder ved Nørreport mod Vesterbro. Det handler kun om vilje. Vi skal ikke vente på en langsommelig proces i denne sag,« siger han.

Det har tirsdag ikke været mulig for rådmanden at kommentere sagen. Han skal dog være klar til et interview inden udvalgsmødet onsdag.